[发明专利]应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构

说明书

本发明属于车辆智能化控制应用技术领域，具体公开了应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构，由条形底板、支撑腿、条形支撑板、条形导轨、第一传感器定位组件和第二传感器定位组件组成。本发明的应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构的有益效果在于：其设计合理，相配合使用的条形底板、支撑腿、条形支撑板、条形导轨、第一传感器定位组件和第二传感器定位组件结构，能与不同传感器检测设备相配合使用完成高效和精准的传感器测试动作流程（流水线式测试平台），无需再频繁的拆卸/固定传感器，移动到不同的传感器检测设备下，进行不同的检测，也提高了检测效率，同时固定可靠、稳定，保证了传感器测试性能数据的精准性。

技术领域

本发明属于车辆智能化控制应用技术领域，具体涉及应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构。

背景技术

传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化等，它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来；通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

智能车辆的控制实质上是一个多输入、多输出、复杂多变的过程。感知系统既要获取环境如车道线、交通信号灯、行人等的信息，还要采集车辆如车速、加速度等信息，然后经过判断、分析和决策，确定控制策略，使车辆处于一种相对稳定状态继续运行。

车辆运行过程中，根据驾驶员介入程度将智能车辆控制分为五个层次。无智能化：车辆的横纵向控制都由驾驶员来完成；具有特殊功能的智能化：采用单一传感器检测单一特征，当出现危险情况时，提醒驾驶员避免交通事故发生，还是需要驾驶员车辆低层进行控制；具有多项功能的智能化：利用多个传感器对周围环境进行感知，将多个功能集成到一个单元形成一个融合系统，不需要驾驶员对这些功能进行控制，这个阶段汽车控制系统会介入对车辆的控制，出现危险状况会做出响应，必要时介入控制车辆，例如紧急自动刹车系（AEB）；具有限制条件的无人驾驶：利用传感器融合、GPS 定位、地图等系统，在特定区域，特定路段实现无需人为操作，智能车辆自动行驶；全工况无人驾驶：驾驶员只需要输入目的地，车辆就会控制车辆，感知周围交通环境，安全精确地到达预定的地点。

在上述的五个层次除了无智能化层次外，其它的四个层次的实现都需要通过若干种传感器进行数据信息采集，最终进行数据的整合处理，实现智能化的控制，因传感器数据信息采集的精准性会直接影响智能化的控制安全性和稳定性，所以对于车辆智能化控制的组成传感器需要进行精准的信息检测。

基于上述问题，本发明提供应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对现有技术的不足，提供应用于智能化控制高精度传感器的测试辅助结构，其设计合理，相配合使用的条形底板、支撑腿、条形支撑板、条形导轨、第一传感器定位组件和第二传感器定位组件结构，能与不同传感器检测设备相配合使用完成高效和精准的传感器测试动作流程（流水线式测试平台），无需再频繁的拆卸/固定传感器，移动到不同的传感器检测设备下，进行不同的检测，也提高了检测效率，同时固定可靠、稳定，保证了传感器测试性能数据的精准性。