[发明专利]一种太阳能散热装置

说明书

本发明公开了一种太阳能散热装置，属于一种环境调节设备，包括太阳能蓄电模块，太阳能蓄电模块包括太阳能电池板以及蓄电池，蓄电池与太阳能电池板电性连接；制冷模块，制冷模块与蓄电池电性连接，制冷模块包括气密外壳以及半导体制冷片，气密外壳内形成有中空的制冷腔，半导体制冷片设置在制冷腔内；气密外壳上开设有与制冷腔连通的进风口以及出风口，进风口与出风口之间形成风道，半导体制冷片设置于风道当中；控制器，控制器分别与太阳能蓄电模块以及制冷模块控制连接；温度检测模块，温度检测模块与控制器电性连接。能够让半导体制冷片在不同场景的应用更易普及，让其更加节能环保，弥补装置生产、购买所带来的成本问题。

技术领域

本发明涉及一种环境调节设备，尤其涉及一种太阳能散热装置。

背景技术

半导体制冷片，也叫热电制冷片，是一种热泵。它的优点是没有滑动部件，应用在一些空间受到限制，可靠性要求高，无制冷剂污染的场合。利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的。它是一种产生负热阻的制冷技术，其特点是无运动部件，可靠性也比较高。

由于其优越的性能，在各行各业以及各种环境中的应用越来越广，拿汽车举例，目前汽车相当普及，能停进有遮荫棚的小车相当少，大部分都是露天停放在户外，太阳暴晒后车内温度可以达到50－60度，启动车辆开空调后都要几分钟后才敢坐进车内。

现有市场类似的降温设备像车帘，车衣操作起来麻烦，降温效果不大；也有太阳能降温风扇（只是抽风、没有制冷效果），其使用方法是将设备夹在车的玻璃夹缝，太阳能板外置，利用太阳能板驱动风扇将车内的热风排出，这种设备降温效果不大，且太阳能板外置，停放路边很容易被好奇心大的人弄坏，行人过往时也会不小心碰到，目前使用的人还是很少，不利于普及，而将半导体制冷片运用在车辆驾驶室散热降温的方案一般是将半导体制冷片的冷端与驾驶室连通，将半导体制冷片的热端与引擎室或车辆外部连通，这样的方案虽然具有一定的散热效果，但其安装过程需要专业人士对车辆部件进行拆除并将相应设备安装其中，安装过程繁琐，安装成本较高且不利于维修更换，曾经拆分过的车辆部件还有几率影响其物理性能。

如上所述，诸多利用半导体制冷片进行散热的设备以及场景均需对半导体制冷片进行安装，其安装过程繁琐且耗时较长，难以达到广泛的普及应用。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种太阳能散热装置，将半导体制冷片设置在风道中，空气与半导体制冷片的制冷端换热后，一部分冷空气协助半导体散热片的发热端进行散热，另一部分的冷空气对外部环境进行散热，使半导体制冷片在使用过程中更加便捷。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种太阳能散热装置，包括太阳能蓄电模块，所述太阳能蓄电模块包括太阳能电池板以及蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能电池板电性连接；制冷模块，所述制冷模块与所述蓄电池电性连接，所述制冷模块包括气密外壳以及半导体制冷片，所述气密外壳内形成有中空的制冷腔，所述半导体制冷片设置在所述制冷腔内；所述气密外壳上开设有与所述制冷腔连通的进风口以及出风口，所述进风口与所述出风口之间形成风道，所述半导体制冷片设置于所述风道当中；控制器，所述控制器分别与所述太阳能蓄电模块以及所述制冷模块控制连接；温度检测模块，所述温度检测模块与所述控制器电性连接。

进一步地，所述风道包括进风通道以及出风通道，所述进风通道一端与所述进风口连通，所述进风口、所述进风通道、所述出风通道以及所述出风口依次连通；所述半导体制冷片具有制冷端以及发热端，所述制冷端设置于所述进风通道，所述发热端设置在所述出风通道。