[发明专利]桥箱梁大跨度顶推滑移系统及施工方法

说明书

本发明涉及一种桥箱梁大跨度顶推滑移系统及方法，包括设置在跨河道/跨铁路/跨公路地面上的岸基支撑滑移系统，其特征在于，还包括设置在跨河道/跨铁路/跨公路的跨中桥墩承台上的跨中支撑滑移轨道系统,所述的跨中支撑滑移轨道系统包括跨中顶推滑移平台、跨中滑移轨道、用于支撑跨中顶推滑移平台的支撑架及连接组件、一组滑靴和自锁同步跨中顶推装置。其优点是：由于钢管桁架是设置于永久桥墩之上，而非河底基础，减少了高度，防止了顶推过程可能出现的偏移，稳定性增加，桁架的用钢量大大降低，避免了顶推滑移河道支撑临时设施的二次施工，大大减少了施工费用和施工工期，安全可靠。

技术领域

本发明属于桥箱梁施工设备技术领域，特别是一种桥箱梁大跨度顶推滑移系统及施工方法。

背景技术

跨河道/跨铁路/跨公路钢箱梁桥安装采用岸基顶推器及顶推工艺作为一项新技术已经越来越多的被采用，其施工方法主要包括设置在跨公路/铁路一侧的顶推滑移桥箱梁焊接组装平台系统，顶推滑移桥箱梁焊接组装平台系统由临时支撑桁架，设置在临时支撑桥墩上的顶推滑移桥箱梁焊接组装平台，设置在顶推滑移桥箱梁焊接组装平台上的滑移轨道所组成，在滑移轨道上安装一组滑靴和一组自锁同步顶推装置，一组自锁同步顶推装置与顶推自动控制系统电连接。

钢桥在地面岸基滑移平台轨道上拼装后采用岸基顶推器进行顶推，顶推器卡住滑移轨道，通过同步顶推油缸使钢桥沿滑移轨道向前顶推，步骤是拼装-顶推-再拼装-再顶推，钢桥前安装导梁以减少顶推距离，导梁重量为桥体重量的0.7倍，导梁前端下部做成坡度以便在桥体下挠时也能顺利引入跨中或对岸滑移平台的轨道上。

但对于跨河道/跨铁路/跨公路桥箱梁大跨度顶推（顶推距离超过40米以上）由于倾覆力矩的问题及偏移的问题，不能将顶推点设置在河岸一侧，（需在河道中设置多个顶推点，以保证桥梁能按预定轨迹安全推到对岸，每个顶推点需要至少20米的平台作为顶推器的顶推转换轨道，就需要在河道中设置多个临时平台支撑架，通常支撑架采用直径1米以上钢管柱桁架安装于具有混凝土冲孔灌注桩的河底基础上，灌注桩打入河底的深度要根据当地河底的地质条件和水文条件设计，至少为5米以上，且需设置钢围堰挡住湍急河流，防止对支撑架稳定性的破坏，这些临时设施在雨季河流水量大时的施工难度非常大，且安全性极差，这将严重阻碍顶推技术在大跨度河道桥梁安装中的应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种能满足跨河道/跨铁路/跨公路桥箱梁大跨度顶推的施工要求，稳定性好，桁架的用钢量少，成本低的桥箱梁大跨度顶推滑移系统及施工方法。

本发明的目的是通过下述技术方案来实现的。

本发明的一种桥箱梁大跨度顶推滑移系统，包括设置在跨河道/跨铁路/跨公路地面上的岸基支撑滑移系统，所述岸基支撑滑移系统主要由岸基滑移支撑桁架、岸基滑移平台、岸基滑移轨道和一组岸基顶推装置所组成，在第一段桥箱梁的前端设有桥箱梁过渡段及导梁,其特征在于，还包括设置在跨河道/跨铁路/跨公路的跨中桥墩承台上的跨中支撑滑移轨道系统,所述的跨中支撑滑移轨道系统包括跨中顶推滑移平台、跨中滑移轨道、用于支撑跨中顶推滑移平台的支撑架及连接组件、一组滑靴和自锁同步跨中顶推装置，

所述的支撑架由两组对称设置在桥墩承台上的倒梯形钢管桁架所组成，每组倒梯形钢管桁架均由两列对称设置的支撑外柱、支撑中柱和支撑内柱所组成，支撑外柱、支撑中柱和支撑内柱之间通过连接杆A相互固定连接，两组倒梯形钢管桁架之间通过连接杆B互固定连接；

所述的连接组件包括预埋在桥墩承台顶部的多个连接组件Ⅰ，分别预埋在桥墩承台的两侧面内的多个连接组件Ⅱ，

每个连接组件Ⅰ由预埋在桥墩承台基础上部内的型钢柱脚和与型钢柱脚固定连接的连接板A所组成；

每个连接组件Ⅱ由预埋在桥墩承台基础内两侧的绑扎钢筋,一端通过绑扎钢筋固定在桥墩承台基础内，另一端伸出桥墩承台外的悬挑H型钢梁和设置在悬挑H型钢梁上部的连接板B所组成；