[发明专利]一种自行车用环保型鼓式制动器

说明书

本发明涉及鼓式制动器技术领域，尤其涉及一种自行车用环保型鼓式制动器，包括制动底板和制动鼓，所述制动底板的上端固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均连接有制动蹄，所述制动蹄的下端均通过转轴与制动底板转动连接，所述制动蹄最下端相互靠近的一侧均转动连接有连接杆，所述制动底板的下端固定安装有水平状的固定管，所述固定管位于制动蹄之间，且连接杆的一端延伸至固定管的内部，所述连接杆靠近固定管的一端均连接有第一活塞，所述固定管中部的上端固定连接有第一连接管的下端，本装置使用时，能够实现制动蹄的自动调节，提高摩擦片的利用率，进而降低了装置的使用成本，使得装置更加的环保。

技术领域

本发明涉及鼓式制动器技术领域，尤其涉及一种自行车用环保型鼓式制动器。

背景技术

鼓式制动器的摩擦片在使用过程中会不断磨损，使摩擦片与制动鼓之间的间隙不断扩大，会增大刹车机构操作的滞后时间，影响车辆驾驶的安全性。为了使摩擦片与制动鼓之间的间隙保持在合适的范围内，设计了诸如棘爪螺栓机构或蜗轮蜗杆机构等自动调整的间隙调节机构，这些间隙调节机构结构计较复杂，组件较多，配合关系复杂，增加了制动器的成本和维修难度。

当摩擦片磨损到需要更换时，往往需要连同整个间隙调节机构一起拆卸，一定程度上造成了零部件的浪费，增加了装置的使用成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车用环保型鼓式制动器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种自行车用环保型鼓式制动器，包括制动底板和制动鼓，所述制动底板的上端固定安装有制动轮缸，所述制动轮缸的两端均连接有制动蹄，所述制动蹄的下端均通过转轴与制动底板转动连接，所述制动蹄最下端相互靠近的一侧均转动连接有连接杆，所述制动底板的下端固定安装有水平状的固定管，所述固定管位于制动蹄之间，且连接杆的一端延伸至固定管的内部，所述连接杆靠近固定管的一端均连接有第一活塞，所述固定管中部的上端固定连接有第一连接管的下端，所述第一连接管的上端与第一储槽的下端相连接，所述第一储槽的上端为开口状，第一储槽的上端通过螺纹连接有第一盖板，第一盖板上开设有排气孔，所述第一盖板的下端通过弹簧连接第二活塞，所述第二活塞与第一储槽的侧壁相接触，所述第一储槽的侧壁上连接有第二连接管的一端，当弹簧处于自然伸长长度时，第二活塞将第二连接管与第一储槽的连接处覆盖住，所述第二连接管的另一端与第二储槽的下端相连接，所述第二连接管上安装有单向阀，所述单向阀的进口端与第一储槽相靠近。

优选的，所述第二储槽的上端为开口状，第二储槽的上端通过螺纹连接有第二盖板，所述第二盖板上开设有排气孔。

优选的，所述第二储槽的内部设置有第三活塞。

优选的，所述第三活塞与第二盖板之间连接有牵引绳。

优选的，所述第一储槽的侧壁上还设置有注液口，所述注液口的开口处通过螺纹连接有第三盖板。

优选的，所述第一活塞靠近连接杆的一侧均固定安装有固定块，所述固定块与对应的连接杆转动连接。

优选的，所述固定块与连接杆之间的转动轴和连接杆与制动蹄之间的转动轴相平行。

优选的，所述制动蹄靠近制动鼓的一侧均设置有摩擦片。

优选的，所述第一储槽的内壁上还固定设置有挡块，所述挡块的上端面与第二活塞的下端面相接触。