[发明专利]一种汽油机启动器在审
| 申请号: | 202010507493.3 | 申请日: | 2020-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN111828222A | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 林青明 | 申请(专利权)人: | 林青明 |
| 主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00;F02N3/02;F02N15/02 |
| 代理公司: | 台州市中唯专利事务所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 王仁飞 |
| 地址: | 318050 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽油机 启动器 | ||
本发明涉及一种汽油机启动器,包括壳体、电机和拨爪盘,在壳体上设置有凸起的手动转盘腔,背板对应手动转盘腔位置开设有通孔,手动转盘腔内设置有手动拨爪盘,手动拨爪盘上套设有卷簧,所述的拨爪盘与手动拨爪盘同轴设置有;在所述壳体的内部还设置有减速机构,减速机构输入端与电机输出轴连接,减速机构的输出端与拨爪盘外缘的齿纹连接,本发明将电动和手动两种结构有机相结合,当电池欠电或电动部件故障时,还可以采用手动启动,从而确保产品的可靠性;同时本发明对启动器壳体结构进行重新设计,将电机与拨爪盘分离,中间采用减速机构连接,采用低功率电机,减小电机的体积,具有结构合理、使用方便、安全可靠的特点。
技术领域
本发明涉及一种启动器,具体是一种汽油机启动器。
背景技术
汽油机启动时需要用使用启动器启动,现有的启动品主要有电动和手动之分,电动启动器采用电机带动拨爪盘高度旋转,从而实现汽油机启动;手动启动器通过手柄拉动通过缠绕在拨爪盘上拉绳,拉绳被拉出使得拨爪盘产生高速旋转,从而实现启动汽油机;手动启动器结构简单,但启动时需要一定的爆发力,因此力量不足的人很难启动;电动启动器由于电机带动,并且电机需要电池供电,当电池欠电时,就无法启动,并且现在的电动启动器电机功率较高、体积较大,因而性价比不高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽油机启动器,将电动和手动两种结构有机相结合,当电池欠电或电动部件故障时,还可以采用手动启动,从而确保产品的可靠性;同时本发明对启动器壳体结构进行重新设计,将电机与拨爪盘分离,中间采用减速机构连接,采用低功率电机,减小电机的体积,具有结构合理、使用方便、安全可靠的特点。
为实现上述目的采用以下技术方案:
一种汽油机启动器,包括壳体、电机和拨爪盘,其特征在于:所述的壳体背部开口,壳体背部设置背板,在壳体上设置有凸起的手动转盘腔,背板对应手动转盘腔位置开设有通孔,手动转盘腔内设置有手动拨爪盘,手动拨爪盘上套设有卷簧,卷簧一端卡接在手动转盘腔的内壁上,另一端卡接在手动拨爪盘上,手动拨爪盘外缘设置有绕绳槽,绕绳槽缠绕有拉绳,拉绳的一端穿出手动转盘腔与壳体外部的手柄连接;所述手动拨爪盘的背部设置有单向齿盘,所述的拨爪盘与手动拨爪盘同轴设置有,拨爪盘前部开设有连接槽,连接槽内枢接有与单向齿盘配合的离合块,所述的拨爪盘的外缘设置有齿纹,拨爪盘的背部设置有启动单向齿盘,启动单向齿盘从背板的通孔处穿过;所述的电机固定在背板的背部,在所述壳体的内部还设置有减速机构,减速机构输入端与电机输出轴连接,减速机构的输出端与拨爪盘外缘的齿纹连接,电机由电池供电,所述的电池设置有壳体内部或背板上,电机与电池之间串联有启动按钮。
所述的启动按钮设在壳体的表面。
电机与电池之间的导线上还串联有保险丝。
所述的背板上还设置向背部凸起的电机腔,电机腔两侧向外凸起形成电池腔,电机和电池分别容置于电机腔和电池腔内;电机的轴向与拨爪盘的轴向平行。
所述的减速机构包括固定板,固定板上枢接有若干传动齿轮,固定板固定壳体内时,传动齿轮的枢轴一端固定在固定板,另一端固定在壳体上,电机的输出轴穿过固定板,输出轴上固定有输出齿轮,输出齿转与传动齿轮相啮合。
所述的传动齿转包括第一级齿轮和减速齿轮,减速齿轮包括同轴设置有大齿和小齿,第一级齿轮分别与输出齿轮和减速齿轮的大齿相啮合, 减速齿轮的小齿与下一级减速齿轮的大齿连接或直接与拨爪盘外缘的齿纹相啮合。
所述的单向齿盘中心开设有轴向定位孔,在所述连接槽的中心设置有与轴向定位孔配合的定位柱,在所述的拨爪盘中心开设有上下贯穿拨爪盘的中心通孔,有一螺杆穿过中心通孔与手动拨爪盘连接对拨爪盘和手动拨爪盘轴向定位。
所述的若干传动齿轮中至少有一个为单向离合齿轮。
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