[发明专利]活塞组件和内燃机在审

专利信息
申请号: 202010507433.1 申请日: 2020-06-05
公开(公告)号: CN111828193A 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 李志敏;姚克甫;黄家贵;石黄涛;刘涛;马百坦;蒋一丹 申请(专利权)人: 东风柳州汽车有限公司
主分类号: F02F3/00 分类号: F02F3/00;F16J1/16
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 颜希文;黄华莲
地址: 545005 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 活塞 组件 内燃机
【说明书】:

发明公开了一种活塞组件和内燃机,活塞组件包括活塞本体、活塞销、第一限位件和第二限位件,所述活塞本体具有安装孔;所述第一限位件位于所述安装孔的轴向第一端,所述第一限位件连接所述活塞本体;所述活塞销为中空结构,所述活塞销安装在所述安装孔内,所述活塞销的轴向沿所述安装孔的轴向延伸,所述活塞销的轴向一端抵接于所述第一限位件;所述第二限位件可拆卸地安装在所述活塞销的另一端,以在所述安装孔的轴向为所述活塞销限位。根据本发明实施例的活塞组件,可以限制活塞销在轴向方向上的窜动,通过第一限位件连接活塞本体,还可以减少限位零件,装配方便快速,可靠性高,而且可以在一定程度上降低成本。

技术领域

本发明涉及内燃机技术领域,具体地,涉及一种活塞组件和内燃机。

背景技术

相关技术中,采用全浮式活塞销的内燃机,在内燃机工作时,为了限制活塞销沿轴向的串动,通常在活塞销孔两侧分别设置有可拆卸的卡簧或卡环。

但是,上述结构需要多制造卡簧或卡环,增加了制造和管理成本,且装配过程费力耗时,另外,多组零部件的组装,会提升活塞组件的失效概率,降低了可靠性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题。为此,本发明提出了一种活塞组件和内燃机,该活塞组件装配方便快速,可靠性高,而且可以在一定程度上降低成本。

根据本发明实施例的活塞组件,包括活塞本体、活塞销、第一限位件和第二限位件,所述活塞本体具有安装孔;所述第一限位件位于所述安装孔的轴向第一端,所述第一限位件连接所述活塞本体;所述活塞销为中空结构,所述活塞销安装在所述安装孔内,所述活塞销的轴向沿所述安装孔的轴向延伸,所述活塞销的轴向一端抵接于所述第一限位件;所述第二限位件可拆卸地安装在所述活塞销的另一端,以在所述安装孔的轴向为所述活塞销限位。

根据本发明实施例的活塞组件,将第一限位件设置于安装孔的轴向一端并连接活塞本体,通过将活塞销的一端抵接于第一限位件,另一端采用可拆卸地第二限位件实现限位,可以限制活塞销在轴向方向上的窜动,通过第一限位件连接活塞本体,因此可以减少限位零件,装配方便快速,可靠性高,而且可以在一定程度上降低成本。

根据本发明实施例的活塞组件还可以具有如下附加的技术特征:

根据本发明的一些实施例,所述第一限位件沿所述安装孔的径向向内延伸,所述第一限位件具有限位件通孔,所述限位件通孔与所述活塞销连通。

可选地,所述第一限位件与所述活塞本体一体成型。

根据本发明的另一些实施例,所述活塞组件还包括中空的衬套,所述安装在所述安装孔内,且所述衬套套设在所述活塞销的轴向第一端,所述衬套连接所述活塞本体,所述第一限位件连接于所述衬套的第一端。

可选地,所述第一限位件与所述衬套一体成型。

可选地,所述衬套与所述活塞销过盈配合。

根据本发明的一些实施例,所述第一限位件沿所述安装孔的周向延伸形成为环形,所述活塞销的轴向一端在周向上与所述第一限位件抵接。

根据本发明的一些实施例,在所述安装孔的径向方向上,所述第一限位件自外向内延伸且不超过所述活塞销的内壁面。

根据本发明的一些实施例,所述活塞本体内设有卡槽,所述第二限位件为卡簧或卡环,所述第二限位件可拆卸配合在所述卡槽内,且所述活塞销的轴向另一端抵接于所述第二限位件。

根据本发明实施例的内燃机,包括根据本发明上述实施例的活塞组件。

附图说明

图1是根据本发明一些实施例的活塞组件的剖视示意图;

图2是根据本发明另一些实施例的活塞组件的剖视示意图。

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