[发明专利]一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴

说明书

本发明涉及气动燃油喷嘴领域，公开了一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴，包括喷嘴和壳体，所述壳体形成用于燃油流动的油路，以及连通所述油路的喷嘴安装口，所述喷嘴能够嵌入所述喷嘴安装口中，并通过喷帽而固定，所述油路分为主油路及副油路，壳体内设置有一个分油衬筒，分油衬筒包括内通道以及外通道；喷嘴由主旋流器和副旋流器构成，喷帽形成用于锁固燃油喷头组件的容腔、以及通向燃油喷头的开口，环形均匀开设至少两组第一斜孔；喷帽的容腔内还具有一空气旋流器，本发明在主旋流器和副旋流器的作用下，使燃油能够混合充分且加压喷出，伴随空气的补充使得雾化效果更佳，还能够通过空气吹扫喷油口，达到减轻或除积碳的目地。

技术领域

本发明涉及气动燃油喷嘴领域，具体是涉及一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴。

背景技术

—般的燃油喷嘴习惯上叫喷油嘴，在热动力装置、工业炉窑等加热设备的燃烧器上得到广泛使用，可以使用液体燃料如柴油、煤油、重油和醇类燃料等。燃油喷嘴是将燃油喷射进入燃烧室内与其它介质如压缩空气等进行掺混、雾化、燃烧。燃油喷嘴的燃油喷射、雾化的动力是由油泵增压或高压气流掺混形成的。目前，燃油喷嘴主要普遍采用单油路供油，即使是个别发动机采用双油路也是由两个完全独立的单油路组成，而单路离心喷嘴结构简单、在一定的供油压力条件下雾化良好，可以作为辅助动力系统起动喷嘴，但燃油调节比小，不适合发动机在不同工作状态下的燃用供应和调节；而个别发动机采用双油路由两个完全独立的单油路组成的方式虽然在一定程度上能够满足发动机在不同工作状态下的燃用供应和调节，但结构复杂，可靠性差。液体燃油在燃烧室中燃烧，必须要与空气掺杂且雾化，由于雾化油气在燃烧室停留时间短暂，因此为了提高燃油经济性，节能减排，就需要对燃油进行精细的雾化，并且由于燃油喷嘴在使用过程中，喷口会出现因燃油燃烧不充分导致积碳堵塞的情况发生，如果燃油不能精细雾化，更会加重积碳的产生，并且雾化不充分也会使燃烧速度更慢，污染排放更高。此外，积碳堵塞会造成燃烧出口温度不均和性能下降，严重情况下会导致燃烧室和涡轮部件烧蚀，现有大都是采用冷却系统对喷嘴内燃油通道的温度进行降温或采用人工定期对燃油喷嘴进行拆卸，将位于喷口处的积碳进行清理，采用冷却系统结构复杂，设备成本较高；采用人工定期清理不仅其劳动强度大，工作效率较低，且经济效益较差，为了适应满足发动机在不同工作状态下的燃用供应和调节用途及同时防止燃油喷嘴出现积碳堵塞的情况发生，有必要发展一种新型燃油喷嘴，为此，我们提出了一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防积碳功能的双通道旋流燃油喷嘴，能够更快速的满足发动机更大功率需求时的燃油量供给，并且主、副油路分离式设计还能够使发动机两油路同时使用不同油品，进而提高燃油经济性，同时还能够解决上述燃油喷嘴的积碳和散热问题。