[发明专利]一种气动冲击扳手

说明书

本发明公开了一种气动冲击扳手，其结构包括夹具、扳机、握把、电机舱，夹具嵌固安装在电机舱的正前方，扳机活动卡合在握把的左侧方，且与其内端面贴合，握把镶嵌安装在电机舱的正下方，当遇到焊死的螺纹钉或铆钉时，传动轴的扭力与铆钉的阻挡力在镶嵌机构处交汇，利用连接钮的挤压推动与橡胶块的柔韧性与弹性形成缓冲，使其整体转动速度快速下降，可以有效的避免对焊死螺纹钉与铆钉的错误加工而造成的设备零部件的连接端面破损的问题。

技术领域

本发明属于汽车配件领域，更具体地说，尤其是涉及到一种气动冲击扳手。

背景技术

气动冲击扳手是一种常用于汽车加工维修的一种设备，通常由电机、旋转设备、与夹具组合而成，通过夹具与螺纹钉的夹紧后利用旋转设备对螺纹钉进行转动。

基于上述本发明人发现，现有的主要存在以下几点不足，比如：由于汽车加工中会采用铆钉与螺纹钉进行夹紧固定，而两者顶端的外轮廓皆为六角形轮廓难以分辨，导致在利用冲击扳手进行旋转加工时，容易将铆钉错认为螺纹钉，而铆钉的焊固性容易使冲击扳手的旋转设备过载运行，使其与夹具连接的镶嵌槽的对冲应力超过自身材质承受极限，进而导致零部件连接端破碎。

因此需要提出一种气动冲击扳手。

发明内容

为了解决上述技术由于汽车加工中会采用铆钉与螺纹钉进行夹紧固定，而两者顶端的外轮廓皆为六角形轮廓难以分辨，导致在利用冲击扳手进行旋转加工时，容易将铆钉错认为螺纹钉，而铆钉的焊固性容易使冲击扳手的旋转设备过载运行，使其与夹具连接的镶嵌槽的对冲应力超过自身材质承受极限，进而导致零部件连接端破碎的问题。

本发明一种气动冲击扳手的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：其结构包括夹具、扳机、握把、电机舱，所述夹具嵌固安装在电机舱的正前方，所述扳机活动卡合在握把的左侧方，且与其内端面贴合，所述握把镶嵌安装在电机舱的正下方；所述夹具包括装夹口、缓冲装置、过载保护机构、传动轴，所述装夹口镶嵌安装在缓冲装置的左侧端，所述缓冲装置的右侧端面贴合连接着过载保护机构，所述过载保护机构位于装夹口的右侧方，且通过焊接连接着传动轴，所述传动轴位于缓冲装置的右侧方。

更进一步的，所述缓冲装置包括镶嵌机构、嵌固环、嵌固块、防滑层，所述镶嵌机构环绕着嵌固环均匀安装在缓冲装置的外端面，所述嵌固环位于缓冲装置的正中心，且左右两侧设有嵌固块，所述嵌固块与缓冲装置表面相贴合，所述防滑层包裹在缓冲装置的外侧端面，所述镶嵌机构设有四个。

更进一步的，所述镶嵌机构包括连接钮、橡胶块、第一滑动槽、镶固条，所述连接钮活动卡合在第一滑动槽的内侧端面，所述橡胶块镶嵌贴合在第一滑动槽的内侧端面，且与连接钮相连接，所述第一滑动槽外侧下端面墙固安装着镶固条，所述镶固条位于连接钮下方，所述第一滑动槽的外轮廓呈圆弧状。

更进一步的，所述过载保护机构包括固定块、第二镶嵌凹槽、弹簧、固定齿、连接块、连接板，所述固定块镶固安装在连接板的上下两端，所述第二镶嵌凹槽设于连接板的左侧方，且与其相连接，所述弹簧位于固定齿的正上方且左右两侧焊接连接着固定块，所述固定齿均匀分布在连接板的内端面，所述连接块嵌固安装在连接板的右侧方，所述连接板位于固定齿的左右两端，所述固定块与弹簧设有四组，且均匀安装在连接板外侧。

更进一步的，所述固定齿包括滚动柱、缓冲层、梯形块，所述滚动柱活动卡合在固定齿的上端左侧方，所述缓冲层镶嵌贴合在滚动柱的下方，所述梯形块嵌固安装在固定齿的下端，且与连接板相贴合，所述梯形块采用左宽右窄的设计。

更进一步的，所述滚动柱包括连接轴、滚珠、第二滑动槽，所述连接轴对称安装在滚动柱的左右两侧，且与固定齿内端面相卡合，所述滚珠镶嵌卡合在第二滑动槽的内侧端面，所述第二滑动槽均匀分布在滚动柱的外侧端面，所述滚珠的直径稍微长于第二滑动槽的宽度。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：