[发明专利]一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧

权利要求书

1.一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，包括气体弹簧用气缸盖体(10)和气体弹簧内缸体(17)，所述气体弹簧用气缸盖体(10)设置在气体弹簧内缸体(17)的外端端口处，其特征在于：所述气体弹簧内缸体(17)的侧壁上侧对称开设有第一进出油口(23)，所述气体弹簧内缸体(17)的侧壁下侧对称开设有第二进出油口(24)，所述气体弹簧内缸体(17)的外壁中间段上固定设置有密封圈(6)，所述第二进出油口(24)的内部滑动设置有活塞阻隔块(13)，所述活塞阻隔块(13)的外壁上设置有活塞气体阻隔环(14)，所述活塞阻隔块(13)的底端通过杆件连接有第二连接件(3)，所述第二连接件(3)的上侧设置有限制阻隔圈(4)，所述气体弹簧用气缸盖体(10)的顶端固定设置有第一连接件(1)，所述气体弹簧用气缸盖体(10)的外部与气体弹簧内缸体(17)的外部共同设置有外套筒件(2)，所述外套筒件(2)的内部中间段固定设置有阻隔块(7)，所述外套筒件(2)的内部位于阻隔块(7)的上方形成第二胶囊气体膨胀室(9)，所述外套筒件(2)的内部位于阻隔块(7)的下方形成第一胶囊气体膨胀室(5)，所述气体弹簧用气缸盖体(10)和密封圈(6)之间上固定设置有爽胶囊上胶囊体(11)，所述密封圈(6)和外套筒件(2)的内部下端之间固定设置有爽胶囊下胶囊体(16)，所述爽胶囊上胶囊体(11)和爽胶囊下胶囊体(16)与气体弹簧内缸体(17)的内壁形成油液室(8)，所述气体弹簧内缸体(17)的上端与气体弹簧用气缸盖体(10)的底面上和活塞阻隔块(13)的表面之间形成主油液室(12)，所述活塞阻隔块(13)的底端与气体弹簧内缸体(17)的内部下表面之间形成副油液室(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：所述气体弹簧内缸体(17)的内底端上纵向开设有第一输油孔路(18)，所述第一输油孔路(18)是在气体弹簧内缸体(17)上是不通的，所述气体弹簧内缸体(17)的外底端上开设有第二输油孔路(21)，所述第二输油孔路(21)也不通，所述气体弹簧内缸体(17)的测表面上开设有横向输油孔路(20)，所述横向输油孔路(20)将第一输油孔路(18)和第二输油孔路(21)之间连通，所述横向输油孔路(20)的外端口处连接有密封塞(19)，所述第二输油孔路(21)的外端口处连接有阻隔密封塞(22)，所述第一输油孔路(18)与油液室(8)之间相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：所述活塞阻隔块(13)的侧壁与活塞气体阻隔环(14)的侧壁均与气体弹簧内缸体(17)的内壁接触设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：所述气体弹簧用气缸盖体(10)的上表面外圈上开设有圆环槽，所述圆环槽的内部直径大小与外套筒件(2)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：所述第一进出油口(23)的孔径大小与第二进出油口(24)的孔径大小保持一致，并且第一进出油口(23)与密封圈(6)上侧的油液室(8)连通，第二进出油口(24)与密封圈(6)下侧的油液室(8)连通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：所述限制阻隔圈(4)的内圈直径与活塞阻隔块(13)底部的连接直径相适配，所述限制阻隔圈(4)的外圈之间大于气体弹簧内缸体(17)的底端活塞阻隔块(13)底部贯穿处的直径大小。