[发明专利]一种汽车固定脚踏板

说明书

本发明属于SUV汽车用踏板技术领域，提供了汽车固定脚踏板，包括踏板主体、增强件以及端盖，踏板主体一体挤出成型，且在踏板主体上形成至少两个挤出孔，增强件直接穿入挤出孔并进行整体的加强，两个端盖安装在踏板主体的两端部并将增强件封闭在挤出孔内。本发明的优点在于采用塑料挤出、小方管直接穿入挤出孔进行加强的方法来实现固定脚踏板的功能和外观设计，本产品与注塑固定脚踏板相比可降低开发费用，与铝挤出产品相比可降低重量和材料成本，此产品结构简单、安装方便、可靠性高。

技术领域

本发明属于SUV汽车用踏板技术领域，涉及一种汽车固定脚踏板。

背景技术

随着汽车电动化和智能化的飞速发展，汽车智能侧踏行业也随之发展，近几年来，配置汽车智能侧踏的车型越来越多。但是目前市场上的固定脚踏板一般采用铝挤出或注塑，铝挤出固定脚踏板重量较重、成本较高，注塑固定脚踏板模具开发费非常昂贵，因此有必要设计一种新的汽车固定脚踏板。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种可降低成本、简化结构、减轻重量的汽车固定脚踏板。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车固定脚踏板，其特征在于，包括：

踏板主体，所述的踏板主体一体挤出成型，且在踏板主体上形成至少两个挤出孔；

至少一个增强件，直接穿入挤出孔并进行整体的加强；

两个端盖，安装在踏板主体的两端部并将增强件封闭在挤出孔内。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的挤出孔分为两种，分别为第一挤出孔和第二挤出孔，所述的第一挤出孔为封闭结构，第二挤出孔的下侧开设有槽口，增强件穿入在第二挤出孔内。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，两两第一挤出孔之间布置一个第二挤出孔。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的踏板主体底部还设置有安装支架，安装支架上具有固定孔，所述的安装支架通过固定孔与增强件连接并固连在踏板主体底部。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的增强件上开设有安装孔，安装孔具有上开口和下开口，上开口孔径大于下开口孔径，在安装孔上设置有螺钉，所述的螺钉从上开口放入，下开口防止螺钉脱出。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的增强件从踏板主体的第二挤出孔内穿过，增强件穿过时的螺钉刚好从槽口内穿过后与安装支架的固定孔锁定连接。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的端盖上设置有筋板，端盖与踏板主体的所有接触面涂有结构胶，所述的端盖上的筋板对准踏板主体上的第一挤出孔并进行连接。

在上述的一种汽车固定脚踏板中，所述的踏板主体为塑料材料一体挤出成型，所述的增强件为金属方管，所述的挤出孔为方型。

与现有技术相比，本发明的优点在于采用塑料挤出、小方管直接穿入挤出孔进行加强的方法来实现固定脚踏板的功能和外观设计，本产品与注塑固定脚踏板相比可降低开发费用，与铝挤出产品相比可降低重量和材料成本，此产品结构简单、安装方便、可靠性高。

附图说明

图1是本汽车固定脚踏板分解的示意图；

图2是踏板主体的结构示意图；

图3是增强件结构示意图；

图4是增强件与踏板主体安装的结构示意图；

图5是图4安装端盖后的结构示意图；

图6是图5是装配安装支架后的结构示意图。

具体实施方式