[发明专利]一种变速箱测试台驱动总成一体化装置

说明书

本发明公开一种变速箱测试台驱动总成一体化装置，包括增速箱，所述增速箱内安装有垂直布置并相啮合的齿轮所构成的齿轮副；输入齿轮设在上方，输出齿轮设在下方；所述输出齿轮与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器通过联轴器连接同轴布置的高速主轴，所述高速主轴输出动力至被试变速箱；所述高速主轴与增速箱的下箱体为一体化结构，所述下箱体内底面设置有扭矩传感器底座，所述高速主轴两侧开有贯通的避让孔，以使被试变速箱同侧输出轴能通过伸出与加载电机连接。本发明提供的一种新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置，其结构设计科学合理，能够满足新能源变速箱在性能测试时的固定需求，实用性强，具有重大的生产实践意义。

技术领域

本发明涉及变速箱测试技术领域，特别是涉及一种变速箱测试台驱动总成一体化装置。

背景技术

为了确保研发的新能源汽车变速箱的工作性能，需要对新能源变速箱进行测试。测试时，需要事先将新能源变速箱先固定在一个支座上，再由驱动电机及增速箱驱动模拟变速箱在车辆中的工作状态，然后通过外部的各种具体试验装置(例如扭矩传感器、加载电机等)，来对变速箱进行相应的性能试验(例如包括效率试验、换挡试验、耐久性试验等)。

但现有测试台驱动总成采用分体组装形式，通常由于驱动总成体积大，驱动电机的底座空间有限，安装后接触面积偏小，无法满足传动过程中振动及强度的需求。因此，增加了新能源变速箱的测试过程中的不安全性，给用户测试工作带来不便，实用性差，无法满足新能源汽车变速箱的性能测试需求。

发明内容

本发明的目的是针对，而提供一种变速箱测试台驱动总成一体化装置，其结构设计科学合理，能够满足多种型号、多种结构(输出轴左置或右置)变速器在性能测试时的驱动需求，实用性强。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种变速箱测试台驱动总成一体化装置，包括增速箱，所述增速箱内安装有垂直布置并相啮合的齿轮所构成的齿轮副；输入齿轮设在上方，输出齿轮设在下方；所述输出齿轮与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器通过联轴器连接同轴布置的高速主轴，所述高速主轴输出动力至被试变速箱；所述高速主轴与增速箱的下箱体为一体化结构，所述下箱体内底面设置有扭矩传感器底座，所述高速主轴两侧开有贯通的避让孔，以使被试变速箱同侧输出轴能通过伸出与加载电机连接。

其中，所述输入齿轮与驱动电机连接，所述驱动电机设在所述增速箱的外部一侧上方。

其中，所述增速箱具有与所述下箱体配合的螺栓连接的可拆卸的罩在所述的输入齿轮外的上箱体，所述上箱体布置在下箱体的上部一侧，所述下箱体内部一侧利用一个隔板与增速箱的侧板形成一个输出齿轮安装空间，所述上箱体匹配地安装在所述输出齿轮安装空间的上方。

优选的，所述避让孔包括左避让孔与右避让孔，布置在所述高速主轴的轴孔的两侧。

优选的，所述高速主轴的输出端与设在所述增速箱外部的被试变速箱连接法兰固定。

优选的，所述齿轮副的输入齿轮与输出齿轮啮合，或是通过中间齿轮相啮合。

本发明提供的新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置，通过以上技术方案，使得齿轮副垂直布置，且扭矩传感器与齿轮副连接后与高速主轴连接并安装在增速箱内，使得其结构紧凑，并形成一体式结构，这样就使驱动总成体积得以缩小，使得驱动电机的底座空间增加，从而能够满足新能源变速箱在性能测试时的固定需求，实用性强，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本发明提供的新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置的轴侧图；

图2为本发明提供的新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置的剖视图：

图3为本发明提供的新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置与驱动电机、被试变速箱连接后的主视图；