[发明专利]气动摆门系统及汽车在审
| 申请号: | 202010497585.8 | 申请日: | 2020-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN111719983A | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 陈富贤;陈若寒;许文丰;何涛;郑钦彬 | 申请(专利权)人: | 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/53 | 分类号: | E05F15/53;E05F15/51;B60J5/04;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙) 35227 | 代理人: | 吴圳添 |
| 地址: | 361000 福建省厦门市中国(福建)*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气动 系统 汽车 | ||
1.一种气动摆门系统,其特征在于,包括:
气源;
三通接头,所述三通接头的第一接口与所述气源连接;
第一调压过滤器,所述第一调压过滤器的进气口与所述三通接头的第二接口连接;
第一两位三通电磁阀,所述第一两位三通电磁阀的第一进气口与所述三通接头的第三接口连接,所述第一两位三通电磁阀的第二进气口与所述第一调压过滤器的出气口连接;
门泵,用于驱动所述摆门的开关,所述门泵包括气室和活塞,所述活塞将所述气室分隔为第一气室和第二气室,所述第一气室与所述第一两位三通电磁阀的出气口连接;
摆门,所述摆门与所述活塞连接;
控制机构,所述控制机构与所述第一两位三通电磁阀电连接。
2.根据权利要求1所述的气动摆门系统,其特征在于,所述控制机构为传感器。
3.根据权利要求2所述的气动摆门系统,其特征在于,所述传感器为速度传感器。
4.根据权利要求1所述的气动摆门系统,其特征在于,所述第二气室与所述第一两位三通电磁阀的出气口连接。
5.根据权利要求1或4所述的气动摆门系统,其特征在于,还包括第二两位三通电磁阀,所述第一两位三通电磁阀的出气口与所述第二两位三通电磁阀的进气口连接,所述第二两位三通电磁阀的第一出气口与所述第一气室连接,所述第二两位三通电磁阀的第二出气口与所述第二气室连接。
6.根据权利要求1或4所述的气动摆门系统,其特征在于,还包括两位四通电磁阀,所述第一两位三通电磁阀的出气口与所述两位四通电磁阀的进气口连接,所述两位四通电磁阀的第一出气口与所述第一气室连接,所述两位四通电磁阀的第二出气口与所述第二气室连接,所述两位四通电磁阀的排气口与外界连通。
7.根据权利要求6所述的气动摆门系统,其特征在于,所述两位四通电磁阀设置有手动开关或电动开关中的至少一种,用于控制内部的阀体状态。
8.根据权利要求1所述的气动摆门系统,其特征在于,还包括应急开关阀,所述应急开关阀与所述第一气室连接。
9.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~8所述气动摆门系统,所述摆门安装于所述汽车的前后门处。
10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括司机座椅、减速器和气喇叭,所述气动摆门系统还包括第二调压过滤器和四分出气阀,所述第二调压过滤器的进气口与所述气源连接,所述第二调压过滤器的出气口与所述四分出气阀的进气口连接,所述第二四分出气阀的四个出气口分别与所述三通接头的第一接口、所述司机座椅、所述减速器和所述气喇叭连接。
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