[发明专利]一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置

说明书

本发明公开了一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置，包括装置底座、设备箱体、定位抓钩、第二齿轮、第三齿轮和扇形齿轮，所述装置底座的左右两侧螺栓固定有辅助漂浮箱，且装置底座的一侧连接有螺旋桨，所述装置底座的正上方电线连接有太阳能板，所述装置底座的正上方设置有驱动电机，且驱动电机的一侧设置有绕线转筒，所述绕线转筒的一侧设置有第一推进杆，且第一推进杆的外侧嵌套连接有第二推进杆，所述第二推进杆的外侧焊接固定有夹持板。该具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置设置，采用滚珠丝杠与铰接底座，利用滚珠丝杠带动铰接底座进行水平滑动，便于根据海洋平台的宽度调节两组第一推进杆之间距离。

技术领域

本发明涉及海洋平台技术领域，具体为一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置。

背景技术

为满足海洋油气开发需求，国内涉足海洋油气开发的石油公司需要装备相当数量的自升式海洋平台，上部结构一般由上下层平台甲板和层间桁架或立柱构成，甲板上布置成套钻采装置及辅助工具，海洋平台在建造过程中，首先对整体的框架进行搭设及加工，再通过移动设备将海洋平台移动到相应的海平面上，再通过操纵人员对海洋平台进行固定限位。

具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置是主要对海洋平台进行固定，现有的海域平台的推进装置主要对海洋平台的一侧进行抵压，从而完成对海洋平台的位移及限定；

1、目前的平台推进装置只能对海洋平台进行单方面固定，利用缆绳对海洋平台进行绑定，难以根据不同类型的海洋平台的尺寸，对推进装置的固定尺寸进行限位，导致海洋平台在推动过程中，容易因外界的海流及风力影响，不利于海洋平台进行平稳移动；

2、推进装置在运行过程中，需要人工不断设备进行调节及固定，导致在完成海洋平台运输过程中，推进装置的固定结构自动化程度低，难以快速对推进装置进行停泊及固定，导致平台在停泊及调试时，推进装置容易与海洋平台发生触碰情况。

所以我们提出了一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置，以解决上述背景技术提出目前的平台推进装置只能对海洋平台进行单方面固定，难以根据不同类型的海洋平台的尺寸，对推进装置的固定尺寸进行限位，进装置的固定结构自动化程度低，难以快速对推进装置进行停泊及固定的目前市场上的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自动停泊定位结构的海洋平台推进装置，包括装置底座、设备箱体、定位抓钩、第二齿轮、第三齿轮和扇形齿轮，所述装置底座的左右两侧螺栓固定有辅助漂浮箱，且装置底座的一侧连接有螺旋桨，所述装置底座的正上方电线连接有太阳能板，所述装置底座的正上方设置有驱动电机，且驱动电机的一侧设置有绕线转筒，所述绕线转筒的一侧设置有第一推进杆，且第一推进杆的外侧嵌套连接有第二推进杆，所述绕线转筒的外侧嵌套连接有不锈钢缆绳，且不锈钢缆绳的外侧绑接固定有设备箱体，所述设备箱体的正下方设置有定位抓钩，所述第二推进杆的外侧焊接固定有夹持板，所述第一推进杆的正下方设置有升降力臂，所述驱动电机的输出端同时连接有锥形齿轮和第一齿轮，且锥形齿轮的外侧嵌套连接有绕链筒，所述绕链筒的外侧连接有定位船锚，所述装置底座的上表面贯穿开设有矩形滑槽。

优选的，所述辅助漂浮箱关于装置底座中心线对称分布，且装置底座与螺旋桨焊接为一体式结构。

优选的，所述绕线转筒与定位抓钩通过不锈钢缆绳和设备箱体连接，且不锈钢缆绳的长度大于第一推进杆长度与第二推进杆长度之和。

优选的，所述第一推进杆的外侧包括有铰接底座、滚珠丝杠、矩形导轨和定位螺栓座，且第一推进杆的外侧轴承连接有铰接底座，并且铰接底座的外侧螺纹连接有滚珠丝杠，而且铰接底座的正下方连接有矩形导轨，同时第一推进杆的外侧焊接固定有定位螺栓座。