[发明专利]管理装置、管理方法及存储介质

说明书

提供能够考虑存在于停车场内的车辆的能量总量来管理车辆的充放电的管理装置、管理方法及存储介质。管理装置具备：取得部，其取得表示驻车到停车场内的车辆的能量余量的信息；决定部，其以所取得的所述能量余量的合计成为规定值以上的方式，决定在所述停车场内驻车了的车辆的能量余量；以及补充部，其基于由所述决定部决定的所述能量余量，来进行驻车了的所述车辆的能量补充。

技术领域

本发明涉及管理装置、管理方法及存储介质。

背景技术

近年来，关于自动地控制车辆的研究不断进展。应用此而已知有如下技术：从驻车于停车场内的车辆取得蓄电池余量信息，控制充放电设施，以便从多个车辆中的一个车辆的蓄电池放出放电用电力，并由其他车辆的蓄电池接受基于所放出的放电用电力得到的供给用电力(日本特开2012-257436号公报)。

发明内容

然而，在以往的技术中，没有充分研究存在于停车场内的车辆的能量总量。

本发明是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供能够考虑存在于停车场内的车辆的能量总量来管理车辆的充放电的管理装置、管理方法及存储介质。

本发明的管理装置、管理方法及存储介质采用了以下的结构。

(1)：本发明的一方案的管理装置具备：取得部，其取得表示驻车到停车场内的车辆的能量余量的信息；决定部，其以所取得的所述能量余量的合计成为规定值以上的方式，决定在所述停车场内驻车了的车辆的能量余量；以及补充部，其基于由所述决定部决定的所述能量余量，来进行驻车了的所述车辆的能量补充。

(2)：在上述(1)的方案中，所述规定值是指，在来自电力系统的电力供给停止了的状态下，在所述管理装置引导在所述停车场内驻车了的车辆时，能够通过从驻车到所述停车场内的车辆向所述管理装置提供能量而使所述管理装置进行动作的值。

(3)：在上述(1)或(2)的方案中，所述规定值是指，在将所述规定值所涉及的能量在驻车到所述停车场内的车辆之间分配的情况下，使驻车到所述停车场内的车辆分别能够退出行驶到所述停车场外的值。

(4)：在上述(1)至(3)中任一方案的基础上，所述决定部基于驻车到所述停车场内的车辆的台数，来决定所述规定值。

(5)：在上述(1)至(4)中任一方案的基础上，所述管理装置还具备控制部，该控制部基于由所述决定部决定的所述能量余量来控制充放电装置，所述充放电装置与所述电力系统连接，且在所述充放电装置与在所述停车场内驻车了的车辆之间能够进行电力的授受。

(6)：在上述(5)的方案中，所述控制部在来自所述电力系统的电力供给停止了的情况下，控制所述充放电装置而取得在第一车辆的蓄电池中充有的电力，所述管理装置使用所述取得的电力，来执行用于引导在所述停车场内驻车了的车辆退出的处理。

(7)：在上述(5)或(6)的方案中，所述控制部在来自所述电力系统的电力供给停止了的情况下，控制所述充放电装置而使在第一车辆的蓄电池中充有的电力向第二车辆的蓄电池充入。

(8)：在上述(6)或(7)的方案的基础上，从驻车时间长的车辆起依次决定为所述第一车辆。

(9)：本发明的一方案的管理方法使计算机进行如下处理：取得表示驻车到停车场内的车辆的能量余量的信息；以所取得的所述能量余量的合计成为规定值以上的方式，决定在所述停车场内驻车了的车辆的能量余量；以及基于所决定的所述能量余量，来进行驻车了的所述车辆的能量补充。

(10)：本发明的一方案的存储介质存储有程序，所述程序使计算机进行如下处理：取得表示驻车到停车场内的车辆的能量余量的信息；以所取得的所述能量余量的合计成为规定值以上的方式，决定在所述停车场内驻车了的车辆的能量余量；以及基于所决定的所述能量余量，来进行驻车了的所述车辆的能量补充。