[发明专利]一种箱涵吊装机构

说明书

本发明公开了一种箱涵吊装机构，包括能够沿着隧道的延伸方向移动的机构本体、设于机构本体上的起吊组件，起吊组件包括可翻转的连接于机构本体上的用于承载箱涵的承载支架、设于承载支架左右两侧的限位件、设于承载支架上且与限位件相对应的设置的压紧件，限位件能够配合的自箱涵的下端开口穿入箱涵中并抵接于箱涵的内侧壁，压紧件能够沿着靠近限位件的方向运动并将箱涵抵压于限位件上，或，沿着远离限位件的方向运动并脱离箱涵。本发明的箱涵吊装机构，通过限位件和压紧件将箱涵的一侧壁限位并夹紧，使得箱涵能够固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。

技术领域

本发明涉及箱涵的安装领域，具体涉及一种箱涵吊装机构。

背景技术

中间箱涵是超大直径公路盾构隧道的重要内部构件，承担着为隧道施工期提供施工通道和运营期提供行车道基础及功能分区的作用。

在箱涵制作完成后，需要通过吊机吊运至隧道井下安装。但是，目前的吊机，仅能简单的将箱涵吊运至隧道内，而在吊机吊运的过程中箱涵的稳定性难以保证，这样一方面会影响到后续箱涵安装的精准度，另一方面也存留了极大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够有效的对箱涵进行限位、保证箱涵吊运稳定性的箱涵吊装机构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种箱涵吊装机构，用于吊运箱涵并将所述箱涵安装于隧道中，所述箱涵为上下开口的中空结构，所述吊装机构包括能够沿着所述隧道的延伸方向移动的机构本体、设于所述机构本体上的起吊组件，所述起吊组件包括可翻转的连接于所述机构本体上的用于承载所述箱涵的承载支架、设于所述承载支架左右两侧的限位件，所述限位件能够配合的自所述箱涵的下端开口穿入所述箱涵中并抵接于所述箱涵的内侧壁，所述起吊组件还包括设于所述承载支架上且与所述的限位件相对应的设置的压紧件，所述压紧件能够沿着靠近所述限位件的方向运动并将所述箱涵抵压于所述限位件上，或，沿着远离所述限位件的方向运动并脱离所述箱涵。

优选地，所述承载支架包括U型的支架本体、设于所述支架本体内周侧部的多个支撑部，所述箱涵能够配合的承载于所述的多个支撑部上。

进一步优选地，所述的两个限位件位于所述支架本体靠近所述机构本体一端的两个所述的支撑部上。

进一步优选地，所述限位件包括第一限位杆、连接于所述第一限位杆端部且沿着垂直所述第一限位杆的长度方向延伸的第二限位杆，所述第一限位杆能够配合的穿入所述箱涵中，所述第二限位杆能够配合的抵接于所述箱涵的内侧壁。

优选地，所述第二限位杆靠近所述箱涵的一端具有与所述箱涵内侧壁相匹配的抵接面。

优选地，所述压紧件为液压千斤顶，所述液压千斤顶的活塞杆能够沿着靠近或远离所述限位件的方向运动。

优选地，所述吊装机构还包括多个分别能够配合的带动所述承载支架的各个端部升降的抬升件，所述抬升件包括设于所述机构本体上的驱动件、能够绕其自身轴心线方向转动且能够绕着所述承载支架的端部转动的设置于所述承载支架上的滑轮、连接于所述驱动件和所述滑轮之间的驱动索。

进一步优选地，所述吊装机构还包括与所述抬升件相对应的设置且分别位于每个所述的滑轮下方的限位传感器。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的箱涵吊装机构，通过限位件和压紧件对箱涵的一侧壁进行限位并夹紧，使得箱涵能够固定于承载支架上，避免了吊装过程中箱涵的晃动，保证了箱涵吊装的稳定性，提高后续安装的精准度的同时杜绝了安全隐患。

附图说明

附图1为本发明的具体实施例中的箱涵吊装机构的俯视示意图；