[发明专利]一种轨道车辆零部件冲压机械

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体是一种轨道车辆零部件冲压机械，包括台面，台面的顶部外壁通过螺栓连接有两个导柱，且导柱的顶部通过螺栓连接有顶板，导柱的外壁滑动连接有上模座，顶板的顶部外壁通过螺栓连接有液压缸，且液压缸的底部与上模座通过螺栓连接，台面的顶部外壁开有轨槽，且轨槽内部设置有板件，上模座的底部外壁通过螺栓连接有上模仁，上模仁底部的轨槽底部内壁通过螺栓连接有下模仁，台面的顶部外壁开有滑槽，且滑槽内部滑动连接有挡板，本发明通过设置的上模仁，利用切断刀先进行等距切断，再利用上模仁和下模仁的压合使板件成型，避免了异形端面变形的问题，使得实现制造出的轨距挡板的合格率提高的效果。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，具体是一种轨道车辆零部件冲压机械。

背景技术

随着科学技术的发展，人们出行的方式也在随之改变，火车、高铁、地铁等轨道车辆，成为人们选择进行长途出行的主要交通工具。轨道车辆的运行离不开轨道，而轨道的固定离不开零部件轨距挡板，轨距挡板主要用于标准轨自距直线及半径钢轨线路的预应力混泥土轨道，为行车安全起到非常重要的作用。

现有技术的轨距挡板在生产时，是采用先进行热轧成型，然后再进行切断，这样的加工方式在切断时会导致轨距挡板的断面处的异形结构变形，且断面不平整，轨距挡板的尺寸难以控制，导致生产出的轨距挡板的报废率极高。因此，亟需设计一种轨道车辆零部件冲压机械。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道车辆零部件冲压机械，以解决上述背景技术中提出的轨距挡板的断面处的异形结构变形、断面不平整、尺寸难以控制导致的报废率极高问题。

本发明的技术方案是：一种轨道车辆零部件冲压机械，包括台面，所述台面的顶部外壁通过螺栓连接有两个导柱，且导柱的顶部通过螺栓连接有顶板，所述导柱的外壁滑动连接有上模座，所述顶板的顶部外壁通过螺栓连接有液压缸，且液压缸的底部与上模座通过螺栓连接，所述台面的顶部外壁开有轨槽，且轨槽内部设置有板件，所述上模座的底部外壁通过螺栓连接有上模仁，且上模仁的底部外壁焊接有冲孔柱，所述上模仁底部的轨槽底部内壁通过螺栓连接有下模仁，且下模仁的顶部外壁开有与冲孔柱相适配的冲切孔，所述台面的顶部外壁开有滑槽，且滑槽内部滑动连接有挡板，所述滑槽的两侧内壁开有限位槽，所述挡板的两侧外壁焊接有限位块，所述挡板的底部外壁开有两个弹簧孔，且弹簧孔内部设置有挡板弹簧，所述上模座的一侧外壁焊接有固定板，且固定板内部滑动连接有四根挤压柱，所述挤压柱的外壁套接有挤压弹簧，且挤压柱的底部外壁焊接有挤压块，所述挤压柱的顶部焊接有挡块。

进一步地，所述上模座底部外壁通过螺栓连接有切断刀，所述台面的顶部外壁开有切断槽。

进一步地，所述轨槽内部通过轴承连接有导辊，所述切断槽一侧的轨槽内壁通过螺栓连接有垫块。

进一步地，所述台面的底部外壁通过螺栓连接有支柱，且支柱的底部设置有垫脚。

进一步地，所述台面的顶部外壁上开有安装槽，且安装槽内部通过螺栓连接有电磁加热装置。

进一步地，所述切断槽的截面为矩形，且切断刀与切断槽相适配。

进一步地，所述轨槽两侧的台面顶部外壁上焊接有两个支板，且两个支板之间设置有传动轮，所述台面的顶部外壁通过螺栓连接有电动机，且电动机的输出轴一端贯穿支板一侧外壁通过平键与传动轮连接。

进一步地，所述上模仁的底部外壁开有上成型面，所述下模仁的顶部外壁开有下成型面，所述下成型面和下成型面相适配。

进一步地，所述板件的截面为矩形，且板件为Q的钢材质制成。

本发明通过改进在此提供一种轨道车辆零部件冲压机械，与现有技术相比，具有如下改进及优点：