[发明专利]一种用于汽车座椅的调角器组件

说明书

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种用于汽车座椅的调角器组件，包括：第一固定件以及两个第一活动件，第一固定件上开设有第一止锁槽，第一活动件上设置有第一终止部，第一固定件的侧部设置有第一抵触部；穿过两个第一活动件并与两个第一活动件均转动连接的驱动杆，驱动杆上设置有拨动体；传动体，传动体与驱动杆连接；第一止锁件，第一止锁件转动连接于第一活动件，第一止锁件包括有与第一止锁槽相配合的第一止锁部以及用于配合传动体的活动槽，传动体可通过活动槽的内壁驱动第一止锁部位于第一止锁槽中或从第一止锁槽中脱出，当第一止锁部位于第一止锁槽中时，第一终止部与第一抵触部之间呈抵触状。本发明能够提高角度稳定性。

技术领域

本发明涉及汽车技术技术领域，特别涉及一种用于汽车座椅的调角器组件。

背景技术

调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联 接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成(在一些低成本座椅中， 一般将椅背联接板，椅座联接板整合到靠背骨架和座椅骨架上)。按角度调节的连续性可分 为有级调节调角器和无级调节调角器。

目前，市场上具有一款公开号为CN 206186836 U的中国专利公开的一种用于汽车座椅的 调角器组件，该调角器虽然能够实现对座椅角度的调节，但是在实践中发现，当人们直接对 靠背施加作用力时，该作用力通过靠背传递到倾斜臂上，并使得齿板与卡板之间出现相对转 动的趋势，该趋势能够驱动卡板自发的朝向与齿板分离的方向进行转动，并容易引起卡板对 齿板的限位作用消失，此时倾斜臂不受到卡板的限位，而能够自发的进行转动，角度稳定性 差。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车座椅的调角器组件，旨在解决角度稳定性差的问题。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车座椅的调角器组 件，包括：

第一固定件以及与所述第一固定件铰接的两个相对设置的第一活动件，所述第一固定件 位于两个所述第一活动件之间，所述第一固定件上开设有第一止锁槽，所述第一活动件上设 置有第一终止部，所述第一固定件的侧部设置有第一抵触部，转动所述第一活动件可使所述 第一终止部与所述第一抵触部分离或抵触；

穿过两个所述第一活动件并与两个所述第一活动件均转动连接的驱动杆，所述驱动杆上 设置有拨动体；

传动体，所述传动体与所述驱动杆连接；

第一止锁件，所述第一止锁件转动连接于所述第一活动件，所述第一止锁件包括有与所 述第一止锁槽相配合的第一止锁部以及用于配合所述传动体的活动槽，所述传动体可通过所 述活动槽的内壁驱动所述第一止锁部位于所述第一止锁槽中或从所述第一止锁槽中脱出，当 所述第一止锁部位于所述第一止锁槽中时，所述第一终止部与所述第一抵触部之间呈抵触状。

本发明的进一步设置为：两个所述第一活动件之间设置有第一复位体，所述第一复位体 与所述传动体之间设置有第一复位件，与所述第一复位件连接的所述传动体部分与所述第一 止锁件位于所述驱动杆的两侧。

本发明的进一步设置为：所述第一止锁槽的内壁包括第一止锁内壁以及长度大于所述第 一止锁内壁的第二止锁内壁，所述第一止锁内壁与所述第二止锁内壁形成√形，所述第一抵 触部与所述第二止锁内壁之间的最大距离小于所述第一抵触部与所述第一止锁内壁之间的最 大距离。

本发明的进一步设置为：所述第一止锁内壁的纵截面呈凹陷状的圆弧形，所述第一止锁 部的一侧外壁与所述第一止锁内壁的形状活动配合。

本发明的进一步设置为：位于所述第一止锁槽侧部的所述第一止锁件上设置有防脱部， 所述防脱部位于所述传动体的侧部，所述活动槽位于所述防脱部与所述第一止锁内壁之间。

本发明的进一步设置为：所述拨动体连接于所述驱动杆的端部，一所述第一活动件位于 所述拨动体与另一所述第一活动件之间。