[发明专利]一种道路坑洼处维修方法及设备有效
| 申请号: | 202010484669.8 | 申请日: | 2020-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN111576170B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
| 发明(设计)人: | 李爱军;陈雅韵;李兴龙 | 申请(专利权)人: | 李爱军 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 王云峰 |
| 地址: | 235000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 道路 坑洼 维修 方法 设备 | ||
本发明公开了一种道路坑洼处维修方法及设备,其通过能够调节的设置导向限位座,这样,可以对冲头的冲击厚度进行调节,保证对损坏路面的路渣表层清理的同时,防止对路面原有结构产生损坏,同时,本发明在维修清理后,利用锚入的多个锚固杆,利用锚杆的锚固作用,有效保证修复的表层固定在地面上的固定力,实现利用锚杆的锚固作用,防止新铺设的铺设层与原有路面之间的脱离,提高道路修复能力,此外,本发明的锚杆在锚入地面后,通过注入速凝的膨胀浆,可以有效的提高锚固能力,防止锚杆的松动,进而保证修复路面的可靠性。
技术领域
本发明具体涉及一种道路坑洼处维修方法及设备。
背景技术
目前,对于一些道路的低洼处而言,一般采用铺设水泥、沥青等方式来对低洼处进行修补,这种简单的修补方式,由于重新铺设的铺设物与原路面之间难以产生很好的固定连接,这就导致修补处容易出现脱落的问题,导致修补后的道路的寿命较低,影响道路的使用,而且,在修补时利用冲击设备去除道路上的炉渣表层时,往往会由于冲击力过大而对路面下部产生损坏,而且对路面损坏处的周围产生不可逆的破坏,影响路面原有结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路坑洼处维修方法及设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种道路坑洼处维修设备,其包括安装导向板、导向限位座、冲头组件、冲头驱动机构、限位调节驱动机构和惯性飞轮,其中,所述安装导向板上设置有竖向延伸的导向槽,所述导向限位座可调节位置的设置在所述安装导向板上且可沿着所述导向槽滑动调节,所述安装导向板的顶部设置有顶座,其特征在于,所述顶座上设置有所述冲头驱动机构和所述限位调节驱动机构,所述限位调节驱动机构与所述导向限位座驱动连接,以便调节所述导向限位座在所述安装导向板上的位置,所述导向限位座上设置有导向孔,所述冲头组件的冲头的前端向下穿过所述导向孔,且所述冲头组件由所述冲头驱动机构驱动,以便使得所述冲头上下运动,所述导向限位座的下端面向下能够伸出所述安装导向板以便通过调节所述导向限位座来调节所述冲头向下伸出的距离,进而实现对路面损坏部位的冲压厚度的调控;所述冲头驱动机构上还设置有所述惯性飞轮。
进一步,作为优选,在对路面损坏部位进行冲压维修清理时,所述导向限位座的底面抵靠支撑在相应的路面上。
进一步,作为优选,还包括锚固杆,所述锚固杆能够在所述冲头的冲压下伸入待维修的路面下,且所述锚固杆为中空结构,且该中空结构构设为在注入膨胀速凝剂时,所述锚固杆的底部能够膨胀。
进一步,作为优选,所述导向限位座的一侧设置有注入接头,所述导向限位座的底端还设置有与所述锚固杆的顶端进行密封连接的注入连接孔,以便通过所述注入接头以及注入连接孔实现膨胀速凝剂的注浆处理。
进一步,作为优选,所述锚固杆包括从上往下一体同轴设置的接头段、上圆柱段和下膨胀段,所述接头段、上圆柱段和下膨胀段的中心设置有相互连通的构成所述中空结构的中空腔,所述接头段能够与所述注入连接孔密封插接,所述下膨胀段的中空腔为上端横截面小下端横截面大的圆锥孔结构,且所述下膨胀段和上圆柱段的下部分上设置有沿着其轴向延伸的膨胀开口,所述接头段的顶部为弧形内凹结构。
进一步,作为优选,所述冲头组件包括冲头、冲杆、滑动导向座、外导向套,其中,所述外导向套固定设置在所述导向限位座上,所述外导向套内可上下滑动的设置有所述滑动导向座,所述滑动导向座的下端连接冲杆,所述冲杆的下端伸入所述导向限位座内,且所述冲头固定连接在所述冲杆的下端。
进一步,作为优选,所述冲头驱动机构包括驱动偏心盘、旋转驱动器、驱动连杆,其中,所述驱动偏心盘的圆心可转动的支撑设置在所述顶座上,且所述驱动偏心盘的转轴上设置有所述惯性飞轮,所述驱动偏心盘的转轴由所述旋转驱动器驱动转动,所述驱动偏心盘的偏心处铰接设置有所述驱动连杆,所述驱动连杆的下端铰接连接在所述滑动导向座上以便驱动所述滑动导向座上下滑动。
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