[发明专利]一种基于复合材料的疏散平台系统

说明书

本发明提供一种基于复合材料的疏散平台系统，包括安装板，支撑组件，稳定杆，平台组件和攀爬组件，本发明的支撑组件和平台组件的设置，嵌装板嵌装在嵌装槽内，螺栓旋入第一安装孔和第二安装孔内，实现平台系统的组装作业，便于进行平台系统的安装，节省大量的劳动力和时间，提高平台系统的安装效率；平台组件的设置，平台本体和嵌装板均采用复合材料，复合材料是一种力学性能优异的材料，强度是钢铁的五倍，耐2000℃的高温，比重为钢的五分之一，阻燃性能优异，提高平台系统的稳定性，避免出现塌陷或断裂的现象，提高平台系统的安全性能；基于复合材料的疏散平台系统结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。

技术领域

本发明属于疏散平台技术领域，尤其涉及一种基于复合材料的疏散平台系统。

背景技术

近年来，我国高速铁路、地铁建设发展很快，在地铁隧道设计中，轨道两边设置疏散平台，在列车出现故障时，通过该平台迅速疏散乘客，使乘客快速跑出隧道，疏散平台要求具有足够的强度和稳定性，保持人行走过程中不至于发生剧烈摇晃、塌陷与断裂，为此，我们提出一种基于复合材料的疏散平台系统，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

现有疏散平台系统不便于进行安装，浪费大量的劳动力和时间，降低平台系统的安装效率，平台系统强度不够，乘客在平台系统上跑动疏散时，稳定性不高，容易出现塌陷或断裂的现象，存在安全隐患的问题。

因此，发明一种基于复合材料的疏散平台系统显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于复合材料的疏散平台系统，以解决现有疏散平台系统不便于进行安装，浪费大量的劳动力和时间，降低平台系统的安装效率，平台系统强度不够，乘客在平台系统上跑动疏散时，稳定性不高，容易出现塌陷或断裂的现象，存在安全隐患的问题。一种基于复合材料的疏散平台系统，包括安装板，支撑组件，稳定杆，平台组件和攀爬组件，所述安装板采用多个，且安装板安装在墙面上；所述支撑组件安装在安装板的上方；所述稳定杆采用多个，且稳定杆的下端通过螺栓与安装板外侧的下端相连，该稳定杆的上端通过螺栓与支撑组件下端远离安装板的一侧相连；所述平台组件的下端卡接在支撑组件的内部，且平台组件的上端位于支撑组件的上方；所述攀爬组件采用两个，且攀爬组件安装在支撑组件前后两侧的下方。

所述支撑组件包括支撑板，嵌装槽，栏杆，第一安装孔和支撑杆，所述支撑板靠近安装板的一端安装在安装板的上方；所述嵌装槽开设在支撑板的中间位置；所述支撑杆采用多个，且支撑杆安装在嵌装槽内侧的下方；所述栏杆安装在支撑板上方远离安装板的一端；所述第一安装孔采用多个，且第一安装孔开设在嵌装槽两侧的下方，该第一安装孔位于支撑杆的上方。

所述嵌装槽的深度等于支撑板的厚度；所述栏杆的尺寸与支撑板的尺寸匹配；所述第一安装孔贯穿至支撑板的外侧；所述支撑杆的尺寸与嵌装槽的尺寸匹配。

所述平台组件包括平台本体，嵌装板和第二安装孔，所述平台本体设置在支撑板的上方；所述嵌装板设置在平台本体下方的中间位置，且嵌装板位于嵌装槽的内部；所述第二安装孔采用多个，且第二安装孔开设在嵌装板的两侧。

所述平台本体的尺寸与支撑板的尺寸匹配；所述嵌装板与平台本体为一体式设置；所述第二安装孔与第一安装孔对齐，且第二安装孔的尺寸与第一安装孔的尺寸匹配。

所述嵌装板与平台本体均采用复合材料制成，所述复合材料的组成包括环氧树脂、碳化硅纤维、无碱石棉纤维、二氧化硅纳米填料和人造石透明粉。

所述复合材料中各组分的重量比为：250～300环氧树脂，300～350碳化硅纤维，500～800无碱石棉纤维，15～25二氧化硅纳米填料，20～30人造石透明粉。