[发明专利]一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法有效
| 申请号: | 202010484078.0 | 申请日: | 2020-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN111575546B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 王呈刚;赵书锋;王明;刘秋玲;许辉;秦向同;孙健;蔡文宗 | 申请(专利权)人: | 山东裕航特种合金装备有限公司 |
| 主分类号: | C22C21/00 | 分类号: | C22C21/00;C22C21/02;C22C21/10;C22C21/14;C22C21/18;C22F1/043;C22F1/053;C22F1/057;C22C1/03;C21D9/00;B21D1/00 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 于晓晓 |
| 地址: | 256209 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速 磁悬浮 列车 用轨排 感应 生产 方法 | ||
1.一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,包括如下步骤:
(1)选择铝合金材料,进行熔炼、铸造,得铝合金铸锭;所得铝合金铸锭中元素以质量百分比为(Si+Fe)≤0.95%,Cu为0.05%-0.20%,Mn≤0.05%,Zn≤0.1%,单个杂质≤0.05%,合计杂质≤0.015%,其余余量为Al;
(2)挤压铝合金铸锭,挤压后所得的铝合金型材进行强风冷在线淬火,达到型材完全固溶的状态,强风冷在线淬火的上风量为100%,下风量为80%;
(3)对步骤(2)中的铝合金型材进行张力拉伸、成品锯切,取试样检验;取合格品进行后续处理;所述铝合金型材进行张力拉伸时,拉伸率为2.5~3%;
(4)对步骤(3)中所得的合格品进行表面氧化处理后得高速常导磁悬浮列车用轨排感应板,所得高速常导磁悬浮列车用轨排感应板,抗拉强度≥120MPa、屈服强度≥95MPa、伸长率≥20%、导电率≥59.6%IACS。
2.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(1)中所用铝合金材料为1100合金。
3.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(1)熔炼时液体要求扒渣和除气,铸造时要求过滤。
4.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(1)中铸造后所得铸锭的规格为26MN铸锭Φ228mm×6000mm;在挤压之前,对铸锭切头、切尾、切定尺、车皮,定尺尺寸为单孔膜Φ224mm×600mm。
5.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(2)中挤压系数30,变形程度90%,铸锭加热温度为300~330℃,挤压筒温度为440℃±5℃,模具温度保持380℃±5℃保温4~6h,挤压速度为8~10m/min。
6.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(2)强风冷在线淬火使铝合金型材完全固溶,并控制型材表面粗晶层。
7.根据权利要求6所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,控制方法具体为:熔铸质量控制晶粒度一级,疏松一级,铸锭低倍无偏析、无裂纹和无氧化膜杂质缺陷。
8.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(3)中取试样检验具体为进行低倍、力学性能、电导率试验。
9.根据权利要求1所述的一种高速常导磁悬浮列车用轨排感应板的生产方法,其特征在于,步骤(4)中表面氧化处理为阳极氧化对材料表面进行处理,氧化层表面处理应符合GB/T5237.2规定的AA15级,氧化膜厚度≥15μm。
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