[发明专利]车辆座椅

说明书

本发明提供一种车辆座椅，其具有座椅座垫、潜入杆、气囊主体、袋囊保持件以及传递构件。座椅座垫通过倾斜机构或者提升机构移位。潜入杆悬挂在侧框架上。气囊主体在座椅座垫内部膨胀并展开。袋囊保持件至少部分地布置在气囊主体内部并且保持充气装置。在座椅座垫已经向上移位的状态下，在气囊主体膨胀并展开时，传递构件将作用在袋囊保持件上的负荷传递至潜入杆。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅。

背景技术

日本专利申请公开第2010-52535号(JP 2010-52535 A)公开了一种车辆座椅，所述车辆座椅具有：座垫面板，所述座垫面板组成座椅座垫的底部；座椅软垫，所述座椅软垫覆盖所述座垫面板；以及座垫气囊，所述座垫气囊设置在所述座垫面板与所述座椅软垫之间，并且固定至所述座垫面板。

发明内容

存在一种车辆座椅，通过倾斜机构或者提升机构而使所述车辆座椅的座椅座垫向上移位。在该车辆座椅中，当乘员处于舒适姿势并且发生车辆的前面碰撞时，相比于乘员处于平常姿势时，负荷不易于从安全带传递至乘员的腰部，并且朝向座椅前侧指向的负荷更加可能被输入到已经向上移位的座垫气囊中。JP 2010-52535 A的构造不包括在前面碰撞中用于抵抗从由于惯性已经朝向座椅前侧移动的乘员输入到座垫气囊的负荷的装置，并且因此这样的负荷输入可能引起座垫气囊朝向座椅前侧的变形。结果，乘员不易于从座垫气囊接收反作用力，并且更加可能由于惯性而朝向座椅前侧移动，在这方面存在改进空间。

本发明提供一种车辆座椅，所述车辆座椅具有座椅座垫，所述座椅座垫通过倾斜机构或者提升机构而被移位，并且在包括该车辆座椅的车辆的前面碰撞中能够抑制乘员由于惯性而朝向座椅前侧移动。

根据本发明的方案的车辆座椅包括：座椅座垫，其构造为通过倾斜机构或者提升机构在座椅上下方向上移位；悬挂构件，其悬挂在框架构件上，所述框架构件在座椅宽度方向上具有间隔地并排设置在所述座椅座垫的内部；座垫气囊主体，其设置在所述座椅座垫的内部并且构造为在供给有气体时膨胀并展开；保持构件，其至少部分地布置在所述座垫气囊主体内部，并且构造为对将所述气体供给至所述座垫气囊主体的充气装置进行保持；以及传递构件，其构造为：在所述座椅座垫已经在所述座椅上下方向上向上移位的情况下，在所述座垫气囊主体膨胀并展开时，将作用在所述保持构件上的负荷传递至所述悬挂构件。

在该车辆座椅中，在车辆的前面碰撞中，座垫气囊主体在从充气装置供给有气体时膨胀并展开。同时，坐在车辆座椅中的乘员由于惯性而朝向座椅前侧移动。因此，朝向座椅前侧指向的负荷作用在膨胀并展开的座垫气囊主体上，并且该负荷从座垫气囊主体传递至保持构件。

已经传递至保持构件的负荷经由传递构件传递至悬挂构件。结果，抑制座垫气囊主体朝向座椅前侧变形，并且避免乘员从座垫气囊主体接收的反作用力的降低。因此，在车辆的前面碰撞中，能够抑制乘员由于惯性而朝向座椅前侧移动。

以上的车辆座椅可以还包括面板构件，所述面板构件在所述座椅上下方向上设置在所述座垫气囊主体的下侧并且支撑所述座垫气囊主体。在所述面板构件在座椅前后方向上的后侧，所述悬挂构件可以在所述座椅上下方向上布置在所述座垫气囊主体的所述下侧。在所述座垫气囊主体的内部在所述座椅前后方向上的后端部处，所述保持构件可以布置在所述悬挂构件在所述座椅上下方向上的上侧。

在该构造中，座垫气囊主体由面板构件支撑。保持构件布置在座垫气囊主体的内部在座椅前后方向上的后端部处。换言之，在接近乘员的臀部的位置处，保持构件布置在座垫气囊主体的内部。由于保持构件布置在接近乘员的臀部的位置处，所以当发生车辆的前面碰撞时，碰撞并展开的座垫气囊主体和保持构件更容易在座垫气囊主体的朝向座椅前侧的变形的早期阶段彼此接触。

因此，从乘员作用在座垫气囊主体上的负荷在车辆的前面碰撞的早期阶段传递至悬挂构件，使得抑制座垫气囊主体变形，并且也抑制支撑座垫气囊主体的面板构件变形。结果，避免了座垫气囊主体的上端部的高度位置的降低，并且能够抑制乘员陷入到座椅座垫中。