[发明专利]一种航空发动机可调节尾喷管在审
| 申请号： | 202010481866.4 | 申请日： | 2020-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN111520251A | 公开（公告）日： | 2020-08-11 |
| 发明（设计）人： | 张帆;吕春毅;刘爱冰;孟朋;武际兴;杨文韬;王慧恒 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | F02K1/06 | 分类号： | F02K1/06;F02K1/15 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 调节 喷管 | ||
1.一种航空发动机可调节尾喷管，包括机匣(1)、调节片(2)、调节片收敛电机(3)、牵引绳(4)、调节片扩张簧片(5)、调节片铰支座(6)、调节片尾端连接件(7)、牵引绳安装环(8)、固定端(9)；所述调节片(2)之间通过调节片尾端连接件(7)连接，其特征在于，所述调节片(2)通过调节片铰支座(6)与机匣(1)连接；所述调节片扩张簧片(5)分别与机匣(1)和调节片(2)连接；所述调节片收敛电机(3)和固定端(9)安装在机匣(1)上；所述牵引绳(4)一端与调节片收敛电机(3)连接，另一端依次穿过牵引绳安装环(8)与固定端(9)连接；所述牵引绳安装环(8)包括起始环(8-1)、终止环(8-2)及其他安装环(8-3)。
2.根据权利要求1所述的航空发动机可调节尾喷管，其特征在于：所述调节片(2)上固接有牵引绳安装环(8)，牵引绳安装环(8)的起始环(8-1)、调节片收敛电机(3)与尾喷管轴线在径向平面的夹角为60°，牵引绳安装环(8)的终止环(8-2)、调节片收敛电机(3)与尾喷管轴线在径向平面的夹角也为60°，牵引绳安装环(8)从起始环(8-1)至终止环(8-2)，相对尾喷管轴线呈螺旋形布置。
3.根据权利要求1所述的航空发动机可调节尾喷管，其特征在于：所述调节片扩张簧片(5)为平面板簧结构，调节片扩张簧片(5)在自由状态下时调节片(2)尾端形成的外圆要大于顶端外圆，此时牵引绳(4)达到最大长度；调节片扩张簧片(5)在极限弯曲状态下时调节片(2)尾端外圆缩小至最小孔径，此时牵引绳(4)卷收至最小长度；调节片扩张簧片(5)在弯曲至中间状态时调节片(2)尾端外圆与顶端外圆相等，此时牵引绳(4)卷收至中间长度。
4.根据权利要求1所述的航空发动机可调节尾喷管，其特征在于：所述调节片铰支座(6)为铰链结构，一端固定在机匣(1)上，另一端固定在调节片(2)上。
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