[发明专利]一种基于快速成型技术的免充气防爆轮胎

说明书

本发明涉及一种基于快速成型技术的免充气防爆轮胎，所述轮胎包括胎体，所述胎体内设有多个间隔布置的气穴；所述气穴沿所述轮胎周向依次排列，并在所述胎体轴向呈“一”字型多层排列设置；所述气穴在高压惰性气体氛围内通过快速成型技术固化成型，在成型时所述气穴内由高压惰性气体填充。本发明的轮胎具备优异阻尼特性、免充气、低噪音、防爆性能，大大降低了爆胎风险，最大限度地保证人员及车辆的安全，且通用性强、可设计性强。

技术领域

本发明涉及一种防爆轮胎，具体涉及一种基于快速成型技术的免充气防爆轮胎。

背景技术

汽车是一种常用的交通运输工具。随着经济全球化的发展日益深入，公路运输需求强劲增长且日益繁忙，车辆高速运转给人们带来极大的便利，为社会创造了巨大的财富。作为汽车行驶系统中的重要组成部件，轮胎套装在轮辋上，是汽车上唯一直接与地面接触的部件。在汽车行驶过程中，轮胎主要起到支撑整车，缓和并部分吸收汽车行驶时所受的冲击和振动，保证车轮与地面之间的良好附着，使汽车具有良好的牵引性能、制动性能以及通过性能，此外其对汽车的操纵稳定性也有十分重要的影响。

轮胎在车辆行驶过程中，易受到机械的、电气的、物理的、化学的各种压力的作用，并受道路、自然环境等多种因素的影响，轮胎会发生爆胎等故障。根据交通部门对近几年交通事故的统计，高速公路上发生的交通事故与轮胎有关的占到46％，而爆胎引起的事故占到轮胎相关事故中的70％(曹兴举.汽车在高速公路上爆胎原因及防治措施。交通科技与经济，

2008,2:56-57.)。目前轮胎发生爆胎的风险已成为人们关注的焦点，急需解决轮胎的爆胎问题，以增加车辆行驶的安全性。

此外，除安全性外，汽车行驶过程中轮胎噪声(主要包括胎体结构振动噪声和与空气相关的气动噪声，占整车噪声的30％以上)以及与地面接触的阻尼特性也均直接影响汽车的驾驶体验与乘车舒适性(张朝娟.城市交通噪声污染现状与防治.技术与市场,2014,21(9)：325.)。

目前也有车辆通过安装防爆轮胎来提高车辆的安全性。所用的防爆轮胎，如申请号为201220233722.8的发明专利一种防爆安全轮胎。该专利通过在胎体与胎圈之间设置气圈间隔层，气圈间隔层设置有多个间隔气腔，每个气腔均设置有一个与其相连通设置的气门嘴。该专利不足之处在于沿轮胎设置的径向腔室只能保持一层，可设计性受限，另外每个气室均设置一个气门嘴制造成本高、充气操作复杂耗时长。申请号为02248106.0的发明专利多腔阻尼防爆车胎。该专利通过将车胎内部分隔为6个以上的腔室，各腔室由穿设其中的环形高压软管相连通，而环形高压软管与气门相连，实现车胎的防爆功能。但该专利沿轮胎设置的径向腔室也只能保持一层，对于车胎的阻尼特性设计自由度有所限制，另外车胎内需铺设环形软管，生产工艺复杂、制造成本偏高，且本轮胎还需充气操作。

发明内容

为解决现有轮胎存在的上述技术问题，本发明提供了一种基于快速成型技术的免充气防爆轮胎，本发明借助快速成型技术(如3D打印技术等)，在车胎内设置若干个“气穴”，使轮胎具备优异阻尼特性、免充气、低噪音、防爆性能。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于快速成型技术的免充气防爆轮胎，其特征在于，所述轮胎包括胎体，所述胎体内设有多个间隔布置的气穴；所述气穴沿所述轮胎周向依次排列，并在所述胎体轴向呈“一”字型多层排列设置；所述气穴在高压惰性气体氛围内通过快速成型技术固化成型，在成型时所述气穴内由高压惰性气体填充。

进一步地，多个所述气穴通过实体壁间隔。

进一步地，所述气穴的数量、形状根据所述轮胎在不同应用场合下的阻尼需求综合优化设计。

进一步地，所述气穴的形状为六边形、三角形或矩形。

进一步地，所述胎体内的多个所述气穴由多种形状的所述气穴组合而成。