[发明专利]一种能够缓解应力变形的罐体外保温系统在审
| 申请号: | 202010479890.4 | 申请日: | 2020-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN111634570A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 高颖潇 | 申请(专利权)人: | 悌埃深冷(上海)海洋工程有限公司 |
| 主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/00;B65D90/06;F17C3/04;F17C13/00 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 褚明伟 |
| 地址: | 200124 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能够 缓解 应力 变形 体外 保温 系统 | ||
本发明属于保温技术领域,涉及一种能够缓解应力变形的罐体外保温系统,罐体下端设置有两个鞍座,在两个鞍座之间的罐体的底部外表面设置有保温泡沫层,在保温泡沫层内部靠近罐体的底部外表面的地方设置若干个缓冲块。与现有技术相比,本发明的结构可有效避免喷涂的聚氨酯硬质泡沫由于低温造成开裂脱离的现象。本发明通过在罐体鞍座之间的保温泡沫层内加装一定的缓冲块,从而使在剧烈的温差下鞍座之间的保温泡沫层所受到的热应力降低,同时能够吸收变形。能够有效防止保温泡沫层受应力影响产生的断裂和脱落。
技术领域
本发明属于保温技术领域,涉及一种能够缓解应力变形的罐体外保温系统。
背景技术
目前,喷涂聚氨酯保温系统已经用于现有船舶的燃料罐以及其他低温罐体。然而,由于罐体装载着低温货物时的低温将显著增大喷涂保温材料和罐体之间的应力并影响其之间的粘结性能,从而最终造成保温系统从罐体表面脱离。表面脱离现象同时可能造成聚氨酯保温材料的开裂和分层,最终影响到整个保温系统性能。为避免这个问题,现在采取的常用方式是在喷涂保温材料或者喷涂保温材料达到最终厚度后增加不同材料的网格布用以维持整个系统。但这个设计会带来一些问题,在喷涂保温中增加网格布将影响聚氨酯材料在垂直于网格布方向上的拉伸强度,同时造成聚氨酯之间的分离;在喷涂保温材料最外层增加网格布将造成表面保护材料损耗过多并影响外观。
中国专利CN208579150U公布了一种船用液化气低温储罐的隔热支座,包括安装在储罐与固定鞍座之间的固定端支座和安装在储罐与滑动鞍座之间的滑动端支座;储罐的对应固定鞍座的内表面上设置两道固定端加强环;储罐的对应滑动鞍座的内表面上设置两道滑动端加强环;固定端支座由两道层压木块构成,该两道层压木块与两道固定端加强环一一对应设置;滑动端支座由下部支座和上部支座构成;下部支座为一道固定在滑动鞍座内的下层压木块;上部支座由两道固定在储罐上的上层压木块构成,该两道上层压木块与两道滑动端加强环一一对应设置,使上部支座可相对下部支座滑动。隔热支座,便于安装,能承担储罐与液货的所有重量,最大限度地节省了材料。但是该专利并没有涉及到低温储罐的保温问题。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能够缓解应力变形的罐体外保温系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
本发明提供一种能够缓解应力变形的罐体外保温系统,罐体下端设置有两个鞍座,在两个鞍座之间的罐体的底部外表面设置有保温泡沫层,在保温泡沫层内部靠近罐体的底部外表面的地方设置若干个缓冲块。
在本发明的一个实施方式中,所述缓冲块设置有多个,多个缓冲块以一定数量分布在两个鞍座之间的罐体的底部外表面。
在本发明的一个实施方式中,多个缓冲块之间相互隔开。
在本发明的一个实施方式中,多个缓冲块的高度相同。缓冲块厚度不用太厚,厚度上与鞍座厚度基本相同即可。
在本发明的一个实施方式中,所述缓冲块粘结在罐体的底部外表面,且与罐体的底部外表面相垂直。
在本发明的一个实施方式中,所述缓冲块通过低温胶水直接垂直固定黏贴在罐体的底部外表面。
在本发明的一个实施方式中,所述缓冲块为在罐体内物体所处低温环境下仍然具有弹性的柔性材质。所述缓冲块之所以选择具有弹性的柔性材质,原因在于所述缓冲块用以缓解保温泡沫层相对于罐体在温差下过大的变形,可有效的防止断裂。
在本发明的一个实施方式中,所述缓冲块为玻璃棉材料构成,在低温下仍能保持弹性。
本发明中,所述缓冲块的作用在于:主要用于缓解罐体表面与保温泡沫层因材料热膨胀系数不同而造成的热应力变形差。
在本发明的一个实施方式中,所述保温泡沫层将缓冲块覆盖在内。
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