[发明专利]车内有害气体浓度检测方法、装置、设备以及存储介质有效
| 申请号: | 202010479362.9 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN111650333B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 邵建林;侯雪婷;黄彩敏;冯伟民;黄平平;王薇薇;毕露红;王晶晶;胡治 | 申请(专利权)人: | 杭州广测环境技术有限公司 |
| 主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;H04W4/38;H04W84/18;G08C17/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 有害 气体 浓度 检测 方法 装置 设备 以及 存储 介质 | ||
1.一种车内有害气体浓度检测方法,其特征在于,所述车内有害气体浓度检测方法包括以下步骤:
S10:当获取到车辆启动信息时,通过实时获取车载气体传感器的车内气体数据,并通过zigbee网络将所述车内气体数据发送至ARM控制器;
S20:将所述车内气体数据与预设的气体基准值进行比对,得到对应的比对结果,其中,所述比对结果包括气体正常和气体异常;
S301:获取车外气体种类,根据所述车外气体种类设置对应的车辆开窗方案和车辆空调启闭方案;
S302:获取车外天气种类,所述车外天气种类包括降水天气和无雨天气,将所述降水天气与所述车辆启闭方案关联,将所述无雨天气和所述车辆开窗方案关联;
S303:设置车速阈值,将车速超过车速阈值时的情况与车辆开窗方案关联,否则与车辆空调启闭方案关联后,得到车辆换气方案模型;
S30:若所述比对结果为气体异常,则获取车外气体数据,根据所述车外气体数据生成车内换气方案,具体包括:
S31:在所述比对结果为气体异常时,获取所述车外气体数据和车辆车速,其中,所述车外气体数据包括车外气体种类和所述车外天气种类;
S32:将所述车外气体数据和所述车辆数据输入至所述车辆换气方案中,得到所述车内换气方案;
S40:从所述车内换气方案中获取待控制设备终端,通过所述ARM控制器控制所述待控制设备终端根据所述车内换气方案动作,步骤S40包括:
S41:获取车辆当前换气情况;
S42:所述ARM控制器通过GSM网络将所述车内换气方案发送至用户移动终端;
S43:若通过GSM网络获取到所述用户移动终端发送的方案确认消息,或者超过预设的时间阈值没获取到所述方案确认消息,则所述ARM控制器控制所述待控制设备终端根据所述车内换气方案动作;获取车辆安全带情况以判定车内除了驾驶员外,是否有其他乘客,若无,则无需判定所述时间阈值,所述ARM控制器直接控制待控制终端根据所述车内换气方案动作;
S44:若所述比对结果从所述气体异常变为所述气体正常,则所述ARM控制器根据所述车辆当前换气情况控制所述待控制设备终端动作。
2.根据权利要求1所述的车内有害气体浓度检测方法,其特征在于,步骤S20包括:
S21:从所述车内气体数据中获取待检测气体种类;
S22:逐一对所述待检测气体种类与对应的气体基准值进行比对。
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