[发明专利]一种车辆振动发电机

说明书

本发明提供一种车辆振动发电机，其安装在汽车底盘、悬架等一些振动幅度大的部件上，该振动发电机采用多个发电永磁体并排布置，并在任意两个相邻的发电永磁体之间均设置有线圈装置，线圈装置与发电永磁体之间通过连杆机构相连，从而在壳体内形成了多个稳定的磁场，线圈装置与发电永磁体之间相对连杆机构做背向运动，从而使得每个线圈装置均在不同的磁场中切割磁感线发电，保证了每个磁场的发电效率，同时也提高了整个发电机的发电效率；而且，导杆与导孔之间相互配合形成的磁悬浮连接结构，减少了工作时的机械摩擦，大大提高了振动发电机的工作效率和功率。

技术领域

本发明属于振动发电技术领域，具体涉及一种车辆振动发电机。

背景技术

汽车在日常行驶时，由于受到外部干扰力的作用而产生振动，这些振动严重影响了汽车的行驶平顺性和操作稳定性。引起振动的振源主要有两个：一个是由于地面不平引起的随机干扰力。这种干扰力的变化规律除与地面的几何形状有关外，还与行驶速度、车轮半径、轮胎的弹性等有关。另一个是由发动机力矩不均匀造成的干扰力据，以及发动机旋转质量、往复运动质量不平衡引起的惯性干扰力和力矩等而产生较高频率的规则振动。

这些振动往往在一些工作环境复杂的车辆上，如越野车辆和工程车辆上有较明显的体现，特别是在这些车辆的悬架处。这些振动不仅对车辆的运动部件有一定的影响而且降低了乘员的乘车舒适度。伴随着车辆的振动一些零部件产生了的动能和势能，这些能量在车辆的行驶过程中被转换为其他形式的能量而白白耗散，因此，如何将产生的振动转换成电能并输送至车辆的电池、电力系统对汽车来说具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆振动发电机，该发电机安装在汽车底盘、悬架等一些振动幅度大的部件上，并在其壳体的内部设置有多个稳定的磁场，多个线圈装置分别在不同的磁场中切割磁感线发电，从而保证每个磁场的发电效率，同时也提高了整个发电机的发电效率，该装置质量轻、安装方便、功能实用、发电效率高，具有很广阔的市场前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种车辆振动发电机，包括内部具有空腔的壳体，所述壳体的内部沿水平方向设置有托板，托板的前、后两侧对称开设有若干个用于安装托架的托槽，托板的底部设置有若干个用于支撑托板的弹簧，托板可沿托架的设置方向上、下滑动，托板的顶部沿竖直方向设置有多个发电永磁体，任意两个相邻的发电永磁体之间均设置有线圈装置，线圈装置与发电永磁体之间通过连杆机构相连，线圈装置与发电永磁体两者的顶部均开设有导孔，每一个导孔的内侧均滑动设置有一根导杆，导杆的自由端与壳体的内壁固定连接，线圈装置与发电永磁体之间可相对连杆机构做背向运动。

进一步的，与线圈装置滑动连接的导杆在与壳体的连接处设置有顶部永磁体，且线圈装置位于托架的正上方。

进一步的，所述线圈装置的顶部和底部分别设置有上方永磁体和下方永磁体，托架的顶部设置有底部永磁体，其中，上方永磁体与顶部永磁体两者相对的端面以及下方永磁体与底部永磁体两者相对的端面的极性均相同。

进一步的，所述的导杆与导孔均由磁性材料制成，且两者之间形成磁悬浮连接结构。

进一步的，所述连杆机构包括与发电永磁体固定连接的铰接座、与线圈装置铰接的滑套以及用于连接两者的连接杆，连接杆的其中一端与铰接座通过销轴铰接，滑套呈U型结构，连接杆的另一端滑动设置在该U型结构的内侧，该U型结构的外壁上一体设置有用于连接线圈装置的连接耳，该连接耳与线圈装置之间通过销轴铰接。

进一步的，所述线圈装置包括线圈及位于线圈前、后两侧的集电器，线圈的两端与集电器电连接。

进一步的，所述U型结构的两侧壁上对称开设有滑槽，连接杆的另一端设置有与滑槽相匹配的凸起。

进一步的，所述凸起呈柱状并设置在连接杆的端部位置处。