[发明专利]乘客输送机有效
| 申请号: | 202010471836.5 | 申请日: | 2020-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN112209209B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 赤木透央 | 申请(专利权)人: | 东芝电梯株式会社 |
| 主分类号: | B66B23/02 | 分类号: | B66B23/02;B66B23/06;B66B23/12;B66B21/04;B66B25/00;B66B27/00;B66B29/00 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 夏斌 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 乘客 输送 | ||
本发明的实施方式涉及一种乘客输送机。在检查模式下,在保养人员处于机械室内的情况下,不使乘客输送机运转。乘客输送机具有:设置在桁架(12)的端部的机械室(14);设置在机械室(14)内并使梯级(30)移动的驱动装置(18);设置在乘降口且能够拆装自如地安装检测人的人检测传感器(72)的第1插口(78);设置在机械室(14)内且能够拆装自如地安装人检测传感器(72)的第2插口(86);以及对检测装置(18)进行控制的控制部(50),控制部(50)为,当在第2插口(86)安装有人检测传感器(72)且在机械室(14)内检测到保养人员时,不使驱动装置(18)动作。
本申请以日本专利申请2019-128208(申请日:2019年7月11日)为基础并享受该申请的优先权。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。
技术领域
本发明实施方式涉及一种乘客输送机。
背景技术
在为了对自动扶梯、自动人行道等乘客输送机进行保养检查,而保养人员进入机械室时,采取切断电源和使安全装置动作而无法连续运转的措施。此外,在存在2名保养人员的情况下,通过相互的信号、重复来进行安全确认。
但是,在2名保养人员分别在上下层进行作业的情况下,存在如下问题:由于人为失误,即使在1名保养人员处于机械室内的情况下,另1名保养人员也错误地开始进行检查运转。
发明内容
本发明要解决的课题在于提供一种乘客输送机,当在检查模式下、保养人员处于机械室内的情况下,不使乘客输送机运转。
实施方式的乘客输送机具有:桁架;多个梯级,从上述桁架的一方的乘降口向另一方的乘降口移动;一方的机械室,设置在上述桁架的一方的端部;驱动装置,设置在一方的上述机械室内,使上述梯级移动;第1插口,设置在一方的上述乘降口,拆装自如地安装有检测人的传感器;第2插口,设置在一方的上述机械室内,拆装自如地安装有上述传感器;以及控制单元,对上述驱动装置进行控制,上述控制单元为,当在上述第2插口安装有上述传感器、且在上述机械室内检测到上述人时,不使上述驱动装置动作。
根据上述构成的乘客输送机,当在检查模式下、保养人员处于机械室内的情况下,能够不使乘客输送机运转。
附图说明
图1是表示自动扶梯的侧面的说明图。
图2是将上层的正面裙式护板中的盖关闭的状态的立体图。
图3是将上层的正面裙式护板中的盖打开的状态的立体图。
图4是表示在第1插口安装了人检测传感器的状态下的人检测传感器检测乘客的范围的侧视图。
图5是表示在第1插口安装了人检测传感器的状态下的人检测传感器检测乘客的范围的俯视图。
图6是表示在第2插口安装人检测传感器的机械室内的检测范围的侧视图。
图7是表示在第2插口安装人检测传感器的机械室内的检测范围的俯视图。
图8是自动扶梯的框图。
图9是进入检查模式时的流程图。
具体实施方式
以下,参照图1~图9对本发明一个实施方式的自动扶梯10进行说明。
(1)自动扶梯10
参照图1对自动扶梯10的构造进行说明。如图1所示,自动扶梯10的框架即桁架12,跨越建筑物1的上层和下层而利用支承角铁2、3来进行支承。在载放于建筑物1的支承角铁2、3上覆盖有砂浆4、5,并以与建筑物1的地面成为齐平面的方式进行地面精加工。
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