[发明专利]一种液压离合式重载变速箱

权利要求书

1.一种液压离合式重载变速箱，其特征在于；变速箱(1)的前端设有液力变矩器(14)，液力变矩器的输入端设有发动机连接头(15)，连接头利用花键与发动机的输出轴进行连接，液力变矩器(14)的输出轴(16)与变速箱内部的主动轴(17)进行连接，主动轴(17)利用轴承座(18)安装在变速器两端的壳体上，主动轴(17)上设有多组液压离合器，每组液压离合器与一组档位齿轮连接，由液力变矩器一侧向后端排列时分别为六档液压离合器(19)配合六档齿轮(20)，五档液压离合器(21)配合五档齿轮(22)，四档液压离合器(23)配合四档齿轮(24)，三档液压离合器(25)配合三挡齿轮(26)，二挡液压离合器(27)配合二挡齿轮(28)，一档液压离合器(29)配合一档齿轮(30)，倒挡液压离合器(31)配合倒挡齿轮(32)，液压离合器与档位齿轮进行紧固连接，多组液压离合器之间设有分隔片，液压离合器的主动盘利用螺栓固定在主动轴(17)上，液压离合器的从动盘与档位齿轮连接，主动轴的一侧设有变速被动轴(33)，变速被动轴的两端利用被动轴轴承座(34)安装在变速箱的壳体上，变速被动轴上设有多组被动轴齿轮组(35)，被动轴齿轮组的数量与主动轴上前进挡液压离合器的数量相同，每组被动轴齿轮组的齿轮与主动轴上相应的档位齿轮进行接触，倒挡齿轮(32)与一档被动轴齿轮组的齿轮上设有倒挡过继齿轮(36)，倒挡过继齿轮的齿轮轴上设有倒挡分离齿轮(37)，倒挡分离齿轮在齿轮轴上能左右滑动，中心孔与齿轮轴为滑动接触，倒挡过继齿轮与倒挡分离齿轮的接触端面设有分离齿(38)，倒挡分离齿轮的后端设有滑槽，倒挡分离拨杆(39)进入倒挡分离齿轮的滑槽内，倒挡推拉线(6)的前端与倒挡分离拨杆接触，倒挡推拉线的另一端连接驾驶室内部的换挡器，倒挡分离弹簧(40)设置在倒挡过继齿轮和倒挡分离齿轮之间，主动轴(17)的内部呈空心管结构形成中心输油滑孔，换档伸缩管(41)的一端进入中心输油滑孔内部，换挡伸缩管的末端设有密封滑头(59)，换档伸缩管的外端连接旋转输油头(13)，换挡伸缩管(41)的外部设有旋转头支架(42)，旋转头支架的两端设有两组换挡传动拉线(5)，两组拉线的钢丝固定在旋转输油头(13)上，两组换挡传动拉线的另一端连接驾驶室内部的换挡器，齿轮泵(7)安装在发动机上，利用传动带(8)与发动机的皮带轮进行连接，齿轮泵进油管(9)的一端连接齿轮泵，另一端连接变速箱的底部，齿轮泵上的齿轮泵出油管(10)连接安全阀(11)，安全阀的出油口利用高压供油管(12)连接旋转输油头(13)，安全阀的泄油口(43)连接变速箱内部，变速被动轴的一端延伸出变速箱形成变速箱输出轴(3)，变速箱与发动机接触的一侧设有安装座(44)。

2.根据权利要求1所述的一种液压离合式重载变速箱，其特征在于；离合器主动盘(45)与离合器安装座(48)为整体结构，离合器安装螺栓(49)将离合器安装座安装固定在主动轴(17)上，离合器主动盘随主动轴同步旋转，离合器主动盘的外侧设有离合器从动盘(46)，离合器从动盘(46)与档位齿轮(47)结合，限位板螺栓(51)将限位板(50)安装在离合器从动盘(46)上，离合器主动盘的内部设有若干组液压离合销孔(53)，每组液压离合销孔内设有液压离合销(54)，离合器从动盘(46)与液压离合销孔(53)的接触面位置设有从动盘离合凹槽(55)，从动盘离合凹槽的数量与液压离合销孔的数量相同，液压离合销孔与离合器主动盘的中心位置设有导油孔(63)，离合器安装座与主动轴的接触面设有离合器配油槽(56)，导油孔(63)与离合器配油槽(56)连通，主动轴上在离合器配油槽的位置设有出油孔(57)。

3.根据权利要求1所述的一种液压离合式重载变速箱，其特征在于；主动轴(17)的内部为中空管状结构形成中心输油滑孔(52)，中心输油滑孔的内部设有换挡伸缩管(41)，换挡伸缩管的内部设有高压油通道(58)，换挡伸缩管的末端设有密封滑头(59)，密封滑头的中部设有密封滑头配油槽(60)，高压油通道的末端在密封滑头配油槽的内部开口形成高压出油口(61)，主动轴的末端与换挡伸缩管的接触面设有密封件(62)，主动轴的两侧各设有一个泄油通道(64)。