[发明专利]一种智能过街系统及方法在审
| 申请号: | 202010470582.5 | 申请日: | 2020-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN111462509A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 黄金万 | 申请(专利权)人: | 重庆市盈科物联网信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/095;G08G1/096;G08G1/005 |
| 代理公司: | 北京鱼爪知识产权代理有限公司 11754 | 代理人: | 曹治丽 |
| 地址: | 402760 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能 系统 方法 | ||
本发明提出了一种智能过街系统及方法,本发明涉及交通控制系统领域。包括:包括触发模块、计时模块、显示模块和中央处理模块;使道路交通更加顺畅,提高交通效率。此外本发明还提出了一种智能过街方法,包括以下步骤:A:接收行人信号后人行灯和车行灯进入倒计时;B:行人过街结束后人行灯转变为红灯,车行灯转变为绿灯;C:如有行人过街重复步骤A,如没有行人过街重复步骤B,使道路交通更加顺畅,提高了交通效率。
技术领域
本发明涉及交通控制系统领域,具体而言,涉及一种智能过街系统及方法。
背景技术
智能交通系统又称智能运输系统,是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。
目前,交通系统为固定模式,在相同的时间内车行灯和人行灯交替变红和变绿,现有技术中,交通系统不够人性化,车辆拥堵而且人行道没路人的情况下车行灯也红灯,造成车辆拥堵影响交通顺畅。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能过街系统,其能够通过智能过街系统使交通顺畅,减少拥堵。
本发明的另一目的在于提供一种智能过街方法,其能够通过智能过街方法减少车辆拥堵,提高交通流量。
本发明的实施例是这样实现的:
第一方面,本申请实施例提供一种智能过街系统,包括触发模块、计时模块、显示模块和中央处理模块,触发模块、计时模块、显示模块分别连接中央处理模块;
触发模块:接收触发信号,将触发信号传输至中央处理模块;
中央处理模块:接收触发模块的触发信号,将触发信号传输至计时模块,接收计时模块的计时信号,将计时信号传输至显示模块;
计时模块:接收中央处理模块的触发信号开始计时,并将计时信号传输至中央处理模块;
显示模块:接收中央处理模块的计时信号,显示车行灯和人行灯的状态。
在本发明的一些实施例中,上述人行灯和车行灯采用LED灯。
在本发明的一些实施例中,上述还包括语音提示模块,语音提示模块与中央处理模块连接,语音提示模块用于提示行人和机动车。
在本发明的一些实施例中,上述还包括发光地钉模块,发光地钉模块与中央处理模块连接,人行灯转变为绿灯后发光地钉模块启动。
在本发明的一些实施例中,上述还包括拍照模块,拍照模块与所述中央处理模块连接,机动车闯车行灯红灯拍照模块启动,行人闯人行灯红灯所述拍照模块启动。
在本发明的一些实施例中,上述还包括液晶显示模块,液晶显示模块与中央处理模块连接,行人闯所述人行灯红灯拍照模块启动,并将行人的照片显示至液晶显示模块。
在本发明的一些实施例中,上述智能过街系统应用的场景包括:学校的街道、工厂的街道、医院的街道和商业街的街道。
第二方面,本申请实施例提供一种智能过街系统的方法,包括以下步骤:
A:触发模块接收行人信号后人行灯和车行灯进入倒计时,倒计时完毕后人行灯转变为绿灯,车行灯转变为红灯;
B:触发模块在设定的时间内没接收行人信号人行灯转变为红灯,车行灯转变为绿灯;
C:如有行人过街重复步骤A,如没有行人过街重复步骤B。
在本发明的一些实施例中,上述步骤A中还包括机动车闯车行灯的红灯时,拍照模块对其机动车进行抓拍。
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