[发明专利]电池包壳体、电池包及车辆有效
申请号: | 202010470527.6 | 申请日: | 2020-05-28 |
公开(公告)号: | CN113809461B | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 宋娜;谭亮稳;谭晶;陈文会 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/271;H01M50/242;B60K1/04 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 壳体 车辆 | ||
1.一种电池包壳体,用于收容电池单元并用于安装至车身,所述车身包括车身横梁,其特征在于,所述电池包壳体包括:
托盘,包括:
底板;及
多个边梁,所述多个边梁首尾顺次连接并与所述底板配合形成一侧开放的收容空间,用于容纳所述电池单元;所述多个边梁包括相对设置的两第一边梁;
中间梁,位于所述收容空间内,所述中间梁沿其长度方向的两端分别与所述两第一边梁设有预定间距或接触;所述中间梁的长度大于所述电池单元沿所述中间梁长度方向的投影尺寸;盖板,用于封闭所述收容空间的开放侧;及
安装件,用于顺次贯穿并固定所述底板、中间梁及所述盖板,所述安装件还用于与所述车身横梁连接固定;
所述中间梁还包括引线部,所述引线部位于所述中间梁长度方向的至少一端,所述引线部设有过线孔。
2.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述安装件为螺栓,所述螺栓包括螺栓头及螺杆;
所述螺杆顺次贯穿所述底板、中间梁及所述盖板后伸出,且伸出的部分用于与所述车身横梁连接固定,所述螺栓头抵顶于所述底板的外侧以紧固所述底板、中间梁及所述盖板。
3.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述电池包壳体还包括固定梁,所述固定梁设于所述盖板远离所述收容空间的一侧;
所述安装件顺次贯穿并紧固所述底板、中间梁、盖板及所述固定梁后由所述固定梁伸出,所述安装件伸出的部分用于与所述车身横梁连接固定。
4.根据权利要求3所述的电池包壳体,其特征在于,所述安装件为螺栓,所述螺栓包括螺栓头及螺杆;
所述螺杆顺次贯穿所述底板、中间梁、盖板及所述固定梁后伸出,且伸出的部分用于与所述车身横梁连接固定;所述螺栓头抵顶于所述底板的外侧以紧固所述底板、中间梁、盖板及所述固定梁。
5.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述中间梁采用金属材料制成,且所述中间梁的表面附着有绝缘层。
6.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于:所述过线孔的孔壁附着有绝缘层。
7.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述中间梁还包括支承部,所述引线部位于所述支承部的一端,所述引线部与所述支承部的结合位置形成止挡部;
所述底板的内侧设有与所述止挡部配合的台阶。
8.根据权利要求7所述的电池包壳体,其特征在于,所述引线部的宽度小于所述支承部的宽度,所述引线部的侧面与所述支承部的端面结合并形成所述止挡部;
所述台阶包括相邻的两止挡平面,当所述中间梁固定于所述底板时,所述引线部的侧面和所述支承部的端面分别抵触于所述两止挡平面。
9.根据权利要求7所述的电池包壳体,其特征在于,所述引线部的端面与对应的所述第一边梁抵接。
10.根据权利要求7所述的电池包壳体,其特征在于:所述电池包壳体还包括固定梁,所述固定梁设于所述盖板远离所述收容空间的一侧;所述安装件顺次贯穿并紧固所述底板、中间梁、盖板及所述固定梁后由所述固定梁伸出,所述安装件伸出的部分用于与所述车身横梁连接固定;
所述中间梁还包括固定部,所述固定部凸设所述支承部远离所述底板的一侧;
所述盖板及所述固定梁设有与所述固定部配合的凹槽。
11.根据权利要求10所述的电池包壳体,其特征在于:所述固定梁与所述盖板一体成型,所述凹槽一体形成于所述盖板及所述固定梁与所述固定部配合的位置。
12.根据权利要求1所述的电池包壳体,其特征在于,所述多个边梁还包括相对设置的两第二边梁;所述第一边梁和所述第二边梁交替设置。
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