[发明专利]一种直列式升降车台

权利要求书

1.一种直列式升降车台，其特征是，包括水平布置且与地面固定的长车道板、设于长车道板一侧的长轨架及多个沿长轨架长度方向依次排列的存取机构，所述长轨架长度方向平行于长车道板长度方向，存取机构包括与长轨架固定的立柱、可沿立柱升降的停车架及用于驱动停车架升降的升降机，长车道板上设有多个与存取机构一一对应的保护机构；

在对应的存取机构与保护机构中：停车架包括水平布置的停车板、竖直布置的左侧架板及平行于左侧架板的右侧架板，左侧架板下端连接停车板，右侧架板下端连接停车板，左侧架板与右侧架板之间形成停车通道，停车通道长度方向平行于长车道板长度方向，保护机构包括开口于长车道板顶面的保护槽、可沿保护槽上下移动的保护板、设于保护槽内的保护基座、设于保护槽内且与保护基座连接的限位定体、设于保护槽内且与保护板连接的限位动体、设于保护槽内的保护线路、设于保护槽内的辅助机构及若干支撑机构，保护槽槽口、保护板底面、保护基座顶面、限位定体、限位动体及保护槽槽底由上至下依次布置，支撑机构包括设于保护槽内的保护支撑弹簧，保护支撑弹簧上端与保护板底面固定，保护支撑弹簧下端与保护槽槽底相对固定，左侧架板竖直投影落在保护板竖直投影范围内，右侧架板竖直投影落在保护板竖直投影范围内；

在对应的存取机构与保护机构中：保护线路串联在升降机的供电线路中，保护线路包括保护第一定触点、保护动触板及保护第二定触点，辅助机构包括竖直布置的辅助滑杆、套设在辅助滑杆上的辅助弹簧、固定在保护槽内的辅助底座及用于下压保护动触板的辅助推杆，保护弹簧上端连接保护动触板，保护弹簧下端连接保护底座，保护底座上设有保护滑孔，保护滑杆上端连接保护动触板，保护滑杆下端处在保护滑孔内，且保护滑杆与保护滑孔滑动连接，保护动触板处在保护第一定触点下方，保护动触板处在保护第二定触点下方，保护推杆上端连接保护板，保护推杆下端接触保护动触板顶面；

当限位动体接触限位定体时，保护板顶面处在保护槽槽口上方，保护板底面与辅助底座顶面分离，保护动触板接触保护第一定触点，保护动触板接触保护第二定触点，保护线路处在可导通状态；

当保护板底面接触辅助底座顶面时，限位动块与限位定块分离，保护动触板与保护第一定触点分离，保护动触板与保护第二定触点分离，保护线路处在断开状态；

所述限位动体通过若干沿杆与保护板连接，支撑机构还包括竖直布置的保护支撑滑杆及与保护槽槽底固定的保护支撑座，在一个支撑机构中：保护支撑弹簧套设在保护支撑滑杆上，保护支撑座上设有支撑滑孔，保护支撑滑杆上端连接保护板，保护支撑滑杆下端处在支撑滑孔内，且保护支撑滑杆与支撑滑孔滑动连接，保护支撑滑杆滑动方向竖直；

在一个存取机构中：右侧架板处在左侧架板与长轨架之间，左侧架板上设有人车分离门结构，人车分离门结构包括开设于左侧架板上的人行口、用于封住人行口的门板、设于门板上的门卡扣及与门卡扣适配的门卡槽，门卡槽设于左侧架板上，左侧架板处在门板与右侧架板之间，门板通过铰链与左侧架板铰接；

当门卡扣与门卡槽卡接固定时，门板处在关闭状态，门板封住人行口，门板与左侧架板相贴；

当门卡扣与门卡槽分离时，门板处在打开状态，门板与人行口分离；

所述停车板上设有开门机构、顶开机构及开口于停车板一个侧面的工作槽，当门板处关闭状态时，门板封住工作槽槽口；在一个存取机构中：开门机构包括开口于停车板顶面的开门槽、设于开门槽内的开门缸体及可沿开门槽上下移动的开门轮压体，开门缸体内设有与开门缸体滑动密封配合的开门内活塞，开门内活塞滑动方向竖直，开门内活塞将开门缸体内部分隔成开门油室及与大气连通的开门气室，开门油室内设有开门复位弹簧，开门复位弹簧上端连接开门内活塞，开门复位弹簧下端连接开门缸体，开门内活塞上设有若干穿过开门气室的开门活塞杆，开门活塞杆上端连接开门轮压体，开门槽槽口、开门轮压体底面、开门气室及开门油室由上至下依次布置，开门油室内设有开门第一限位体，开门气室内设有开门第二限位体，顶开机构包括顶开体、顶开活塞杆及固定在工作槽内的顶开缸体，顶开缸体内设有与顶开缸体滑动密封配合的顶开内活塞，顶开内活塞滑动方向水平且垂直于左侧架板，顶开内活塞将顶开缸体内部分隔成顶开油室及与大气连通的顶开气室，顶开气室内设有顶开复位弹簧，顶开复位弹簧一端连接顶开内活塞，顶开复位弹簧另一端连接顶开缸体，顶开活塞杆穿过顶开气室，顶开活塞杆一端连接顶开内活塞，顶开活塞杆另一端连接顶开体，门板、顶开体、顶开气室、顶开油室及右侧架板沿顶开内活塞滑动方向依次布置，开门油室通过开门油管连通至顶开油室，开门油室、开门油管及顶开油室内均充满液压油；

当开门轮压体顶面处在开门槽槽口上方且门板处在关闭状态时，顶开体处在停车通道内，顶开体与门板分离；当开门轮压体顶面处在开门槽槽口下方时，顶开体处在停车通道外，顶开活塞杆穿过人行口；当开门内活塞接触开门第二限位体时，开门内活塞与开门第一限位体分离，开门轮压体顶面处在开门槽槽口上方；当开门内活塞接触开门第一限位体时，开门内活塞与开门第二限位体分离，开门轮压体顶面处在开门槽槽口下方；

所述停车板上设有关门机构及拉闭机构，在一个存取机构中：关门机构包括开口于停车板顶面的关门槽、设于关门槽内的关门缸体及可沿关门槽上下移动的关门轮压体，关门缸体内设有与关门缸体滑动密封配合的关门内活塞，关门内活塞滑动方向竖直，关门内活塞将关门缸体内部分隔成关门油室及与大气连通的关门气室，关门油室内设有关门复位弹簧，关门复位弹簧上端连接关门内活塞，关门复位弹簧下端连接关门缸体，关门内活塞上设有若干穿过关门气室的关门活塞杆，关门活塞杆上端连接关门轮压体，关门槽槽口、关门轮压体底面、关门气室及关门油室由上至下依次布置，关门油室内设有关门第一限位体，关门气室内设有关门第二限位体，拉闭机构包括拉索、拉闭活塞杆及固定在工作槽内的拉闭缸体，拉闭缸体内设有与拉闭缸体滑动密封配合的拉闭内活塞，拉闭内活塞滑动方向水平且垂直于左侧架板，拉闭内活塞将拉闭缸体内部分隔成拉闭油室及与大气连通的拉闭气室，拉闭油室内设有拉闭复位弹簧，拉闭复位弹簧一端连接拉闭内活塞，拉闭复位弹簧另一端连接拉闭缸体，拉闭活塞杆穿过拉闭油室，拉闭活塞杆与拉闭缸体滑动密封配合，拉闭活塞杆一端连接拉闭内活塞，拉闭活塞杆另一端连接拉索一端，拉索另一端连接门板，门板、左侧架板、拉闭油室、拉闭气室及右侧架板沿拉闭内活塞滑动方向依次布置，关门油室通过关门油管连通至拉闭油室，关门油室、关门油管及拉闭油室内均充满液压油，开门机构、停车通道、及关门机构沿停车通道长度方向依次布置；

当关门轮压体顶面处在关门门槽槽口上方且门板处在关闭状态时，拉索处在松弛状态；当关门轮压体顶面处在关门槽槽口下方时，拉索处在张紧状态，门板处在关闭状态；当关门内活塞接触关门第二限位体时，关门内活塞与关门第一限位体分离，关门轮压体顶面处在关门槽槽口下方，当关门内活塞接触关门第一限位体时，关门内活塞与关门第二限位体分离，关门轮压体顶面处在关门槽槽口上方。