[发明专利]一种轮毂结构及空调器在审
| 申请号: | 202010469074.5 | 申请日: | 2020-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN113739399A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
| 发明(设计)人: | 李晨晨;武浩 | 申请(专利权)人: | 宁波奥克斯电气股份有限公司;宁波奥克斯智能商用空调制造有限公司 |
| 主分类号: | F24F13/00 | 分类号: | F24F13/00;H02K5/24;H02K7/00;H02K7/10;H02K7/14;F04D29/053 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 吴航 |
| 地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮毂 结构 空调器 | ||
1.一种轮毂结构,其特征在于,包括轴芯(1)、固定件(2)和减振件(3);所述轴芯(1)包括用于连接电机转轴的轴体(11)和内部中空且一端开口的壳体件(12),所述轴体(11)嵌设于所述壳体件(12)且与所述壳体件(12)连接,所述壳体件(12)和所述轴体(11)合围形成凹槽(13);所述固定件(2)包括内部中空且两端开口的筒体(21)和设置在所述筒体(21)的开口处向外弯折的翻边(22),所述翻边(22)适于和风轮本体(4)连接,所述筒体(21)适于套设在所述轴体(11)的外侧并插接在所述凹槽(13)内,所述减振件(3)设置于所述凹槽(13)内且位于所述轴芯(1)和所述固定件(2)之间。
2.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述减振件(3)填充的区域包括所述轴体(11)的外壁与所述筒体(21)的内壁间的区域、所述壳体件(12)的底壁与所述筒体(21)的底壁间的区域、所述壳体件(12)的内壁与所述筒体(21)的外壁间的区域以及所述壳体件(12)的顶壁与所述翻边(22)的底壁间的区域中的至少一者。
3.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述筒体(21)和所述翻边(22)的连接处为第一圆角结构,所述第一圆角结构的圆角半径的范围为1mm-3mm。
4.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述筒体(21)的高度的范围为10mm-20mm。
5.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述翻边(22)上设置有至少一个通孔(221)。
6.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述凹槽(13)的底壁设置有溢流孔(131)。
7.根据权利要求6所述的轮毂结构,其特征在于,所述溢流孔(131)为多个,多个所述溢流孔(131)在所述凹槽(13)的底壁上周向均匀设置。
8.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述凹槽(13)的侧壁和底壁的连接处为第二圆角结构,所述第二圆角结构的圆角半径的范围为1mm-3mm。
9.根据权利要求1所述的轮毂结构,其特征在于,所述壳体件(12)的开口处设有第三圆角结构,所述第三圆角结构的圆角半径的范围为1mm-3mm。
10.根据权利要求2所述的轮毂结构,其特征在于,所述翻边(22)的顶壁与适于填充于所述轴体(11)的外壁和所述筒体(21)的内壁间的区域的所述减振件(3)顶壁的距离的范围为1mm-4mm。
11.根据权利要求2所述的轮毂结构,其特征在于,所述筒体(21)的外壁与所述壳体件(12)的内壁间的距离的范围为2mm-3mm。
12.根据权利要求2所述的轮毂结构,其特征在于,所述筒体(21)的内壁与所述轴体(11)的外壁间的距离的范围为2mm-3mm。
13.根据权利要求2所述的轮毂结构,其特征在于,所述翻边(22)的底壁与所述壳体件(12)顶壁间的距离的范围为1.5mm-3mm。
14.根据权利要求2所述的轮毂结构,其特征在于,所述筒体(21)的底壁与所述壳体件(12)的底壁间的距离的范围为1.5mm-3mm。
15.根据权利要求1至14中任一项所述的轮毂结构,其特征在于,所述减振件(3)的材质为橡胶。
16.根据权利要求15所述的轮毂结构,其特征在于,所述橡胶的邵氏硬度的范围为50°-70°。
17.一种空调器,其特征在于,包括如上述权利要求1-16中任一项所述的轮毂结构及风轮本体(4)。
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