[发明专利]一种基于噪声的气体泄漏检测装置

说明书

一种基于噪声的气体泄漏检测装置，包括第一夹爪、第二夹爪、第一齿轮组和第二齿轮组，第一、第二夹爪用于夹住管道且内侧设有驱动轮和用于检测噪音的探头，第一、第二齿轮同轴且和第一夹爪固定连接，第三、第四齿轮同轴且和第二夹爪固定连接，第二夹爪上设有驱动第一夹爪绕第二或第四齿轮转动的驱动机构，第一、第二、第三和第四齿轮均为形变齿轮，形变齿轮包括柱形筒、环形储液囊和若干凸齿，第一齿轮组中的储液囊和第一管道连通，第二齿轮组中的储液囊和第二管道连通，第一管道和第二管道均和液体泵送装置连通。可以从原管道中转动分叉管中，不需要人工将装置取下后再固定到分叉的管道上。

技术领域

本发明涉及气体泄漏检测技术领域，特别涉及一种基于噪声的气体泄漏 检测装置。

背景技术

在管道的气体泄漏检测中，通过检测管道的噪音，对噪音进行分析后可判断出气体泄漏情况。现有基于噪声的气体泄漏检测是将探头固定在夹爪上，夹爪上的驱动轮驱动装置沿着管道运动，对管道进行检测，但是只能在直线的管道上进行检测，如果管道存在T形的分叉口，需要将检测装置取下之后再固定到另一个分叉的管道上，对于高处的管道而言，需要攀爬到高空进行操作，增加了作业风险。

发明内容

针对上述现有技术，本发明在于提供一种基于噪声的气体泄漏 检测装置，可以从原管道中转动分叉管中，不需要人工将装置取下后再固定到分叉的管道上。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于噪声的气体泄漏 检测装置，包括第一夹爪、第二夹爪、第一齿轮组和第二齿轮组，所述第一夹爪和第二夹爪用于夹住管道且内侧设有驱动轮和用于检测噪音的探头，所述第一齿轮组的传动比为1:3，第二齿轮组的传动比为 2:3，第一齿轮组包括第一齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮组包括第二齿轮和第四齿轮，第一、第二齿轮同轴且和第一夹爪固定连接，所述第三、第四齿轮同轴且和第二夹爪固定连接，所述第二夹爪上设有驱动所述第一夹爪绕所述第二或第四齿轮转动的驱动机构，所述第一、第二、第三和第四齿轮均为形变齿轮，所述形变齿轮包括柱形筒、环形储液囊和若干凸齿，所述环形储液囊固定在所述柱形筒的外壁，若干所述凸齿等间距固定在所述环形储液囊的外侧壁，所述第一齿轮组中的储液囊和第一管道连通，所述第二齿轮组中的储液囊和第二管道连通，所述第一管道和第二管道均和液体泵送装置连通。

进一步的，第一齿轮和第三齿轮的齿数比为1:3，所述第二齿轮和第四齿轮的齿数比为3:2。

进一步的，所述第一齿轮和第三齿轮啮合，所述第四齿轮和第二齿轮啮合。

进一步的，所述驱动机构包括第一电机、第一转轴和第二转轴，所述第一电机固定在所述第三齿轮上，所述第一转轴和第一、第二齿轮转动连接且同轴，第二转轴和第三、第四齿轮转动连接且同轴，所述第一电机的输出轴和第二转轴固定连接，第一转轴和第二转轴通过转动杆固定连接。

进一步的，所述液体泵送装置包括第一蓄水囊、第二蓄水囊、第一缸筒、第二缸筒、第一活塞、第二活塞、连杆和第二电机，所述第一缸筒和第二缸筒对置设置，所述第一蓄水囊设于所述第一缸筒内，所述第二蓄水囊设于所述第二缸筒内，所述第一缸筒设有用于挤压所述第一蓄水囊的第一活塞，所述第二缸筒内设有用于挤压所述第二蓄水囊的第二活塞，所述第一活塞通过所述连杆和所述第二活塞连接，所述第二电机通过蜗杆蜗母条传动驱动所述连杆往复运动。

进一步的，所述第一缸筒、第二缸筒和第二电机固定在第三齿轮上。

进一步的，所述连杆设有蜗母条，所述第二电机的输出轴上设有第一蜗杆。

进一步的，所述第一夹爪、第二夹爪均包括C形套筒和C形滑杆，所述C 形滑杆沿所述C形套筒滑动，所述C形滑杆的外侧壁设有蜗轮，所述套筒上固定有第三电机，所述第三电机的输出轴设有与所述蜗轮啮合的第二蜗杆。