[发明专利]一种叠摞式剪叉杆、剪叉式升降装置及双层停车设备

说明书

本发明提供了一种叠摞式剪叉杆、剪叉式升降装置及双层停车设备，叠摞式剪叉杆包括第一板件和第二板件，第一板件的第一连接板与第二板件的第二连接板呈X型交叉铰接，第一连接板的两端分别是第一高位板和第一低位板，第二高位板和第二低位板设置在第二连接板的一侧，第一高位板、第一低位板、第二高位板和第二低位板位于第一平面上，第二连接板位于第二平面上；剪叉式升降装置包括此叠摞式剪叉杆，双层停车设备包括此剪叉式升降装置。本发明通过铰接处的避让设置使剪叉杆除铰接处外只占有一个板体的厚度，缓解了现有技术中剪叉杆占有两个板体的厚度，需要优化的技术问题。

技术领域

本发明涉及双层停车设备的技术领域，尤其是涉及一种叠摞式剪叉杆、剪叉式升降装置及双层停车设备。

背景技术

停车位的标准是由国家按照机动车的尺寸统一划定的，停车位本身的宽度对于机动车来说已不是很富余，在停车位内设置双层停车设备就会使机动车可停入的宽度更小。

现实中的双层停车设备在停车位的左右两侧各配备一个剪叉式升降装置，每个剪叉式升降装置具有两组剪叉杆，每组剪叉杆包括两个相互铰接的板体，两个板体在水平方向叠加，即在停车位的宽度方向占用两个板体的厚度，另外，左右的两组剪叉杆之间均设置一个油压缸，油压缸的直径与动力成正比例关系。

因此，双层停车设备的下层可停入宽度取决于左右两侧剪叉式升降装置间相邻的两组剪叉杆中靠内的两个板体之间的距离，而左侧或右侧的剪叉式升降装置内的两组剪叉杆中的靠内的两个板体之间的距离取决于油压缸的直径，在剪叉杆单个板体厚度减小到满足使用的最低值的情况下，为了满足双层停车设备下层更大的可停入宽度或者选择更大直径的油压缸来提高动力的极端要求，升降装置上再小的宽度压缩也应当进行实施。

但是，现有技术中，剪叉杆包括两个相互铰接的板体，两个板体在水平方向叠加，占用两个板体的厚度，需要优化。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叠摞式剪叉杆、剪叉式升降装置及双层停车设备，以缓解现有技术中存在的技术问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种叠摞式剪叉杆，包括第一板件和第二板件，第一板件包括第一连接板、第一高位板和第一低位板，第二板件包括第二连接板、第二高位板和第二低位板；第一连接板与第二连接板呈X型交叉铰接；第一板件的第一连接板的两端分别是第一高位板和第一低位板，第一高位板和第一低位板位于第一平面；第二板件的第二连接板的两端分别是第二高位板和第二低位板，第二高位板和第二低位板设置在第二连接板的同一侧面上，且第二高位板和第二低位板位于第一平面，第二连接板位于第二平面。

进一步地，第一连接板位于第一平面。

进一步地，第一高位板和第一低位板设置在第一连接板的同一侧面上，且第一高位板与第一连接板之间设有第一加厚层，第一低位板与第一连接板之间设有第二加厚层；第一连接板通过第一加厚层和第二加厚层位于第三平面。

进一步地，第一连接板与第一高位板之间具有第一夹角，第一连接板与第一低位板之间具有第二夹角，第二连接板与第二高位板之间具有第三夹角，第二连接板与第二低位板之间具有第四夹角；第一夹角、第二夹角、第三夹角和第四夹角使得第一高位板与第一低位板相互平行，第二高位板与第二低位板相互平行，且第一板件的第一连接板与第二板件的第二连接板之间的竖直夹角转动至最大时，第一高位板与第二低位板上下贴合，第二高位板与第一低位板上下贴合。

进一步地，还包括分别与第一板件和第二板件镜像设置的第四板件和第三板件，第四板件与第一板件结构相同，第三板件与第二板件结构相同，第三板件与第四板件相互铰接，第二板件与第三板件之间设有可供油压缸安装的安装空间。