[发明专利]一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装在审
申请号: | 202010463339.0 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111482757A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 张丽;袁善民;张景 | 申请(专利权)人: | 中车洛阳机车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人: | 智宏亮 |
地址: | 471002 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向架 构架 横梁 快速 工装 | ||
1.一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,包括立板(1),台板(2)、辅助梁定位板(3)、加强板(4)、顶紧装置(5)、调节螺栓(6)、连接板(7)和横梁管止挡板(8),其特征是:所述的立板(1)为底部设置成梯形凹槽、上部两端对称设置有U形凹槽的矩形平板结构,两立板(1)对称设置在横梁管(14)的两端;所述的台板(2)设置在两对称的立板(1)之间,台板(2)上端面中心对称设置两组呈三角形布局的螺纹孔;所述的辅助梁定位板(3)设置在台板(2)的上端面,以台板(2)中心沿长度方向对称布置,通过焊接垂直固定在台板(2)上;所述的加强板(4)对称设置在台板(2)的下方两侧,加强板(4)的两端固定在两对称的立板(1)之间,加强板(4)与两立板(1)及台板(2)共同焊接成一个桌子结构的整体;所述的连接板(7)设置在对称的两个辅助梁定位板(3)之间,通过焊接与辅助梁定位板(3)和台板(2)相互垂直固定连接在一起;所述的顶紧装置(5)为四套,顶紧装置(5)由丝杠(11)、螺套(12)、把手(10)和顶帽(13)组成,四套顶紧装置(5)分别设置在两立板(1)上方的两端,固定在立板(1)两端的U形凹槽外侧的端台上;所述的横梁管止挡板(8)对称设置在一端的立板(1)的两侧,通过焊接垂直固定在立板(1)的外侧面上。
2.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的立板(1)底部的梯形凹槽以立板(1)的中心为中心,大端开口设置在立板(1)底部,立板(1)上端的两U形凹槽的内侧圆弧中心与横梁的水平中心在同一平面上,且两U形凹槽的内侧圆弧中心距与两横梁管(14)之间的中心距一致,两圆弧的半径尺寸与横梁管(14)的半径尺寸相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的台板(2)为长方形平板,台板(2)上两组对称设置的三角形螺纹孔的位置与横梁上的纵向辅助梁(15)的位置相匹配,螺纹孔上装有可调节高度的调节螺栓(6)和锁紧作用的螺母。
4.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的辅助梁定位板(3)的形状与纵向辅助梁止挡板(16)的形状一致,辅助梁定位板(3)上设置有和纵向辅助梁止挡板(16)对应连接的定位孔(9),定位孔(9)的位置和尺寸与纵向辅助梁止挡板(16)上的连接孔的位置和尺寸一致,两个对称辅助梁定位板(3)外侧面之间的间距与横梁上的两纵向辅助梁止档板(16)的内档间距一致。
5.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的顶紧装置(5)的丝杠(11)及顶帽(13)的中心线与放置到立板(1)U形凹槽内的横梁管(14)的中心在同一个水平面上。
6.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的加强板(4)为长度尺寸和台板(2)的长度尺寸一致的长方形平板。
7.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架横梁的快速组对工装,其特征是:所述的连接板(7)为长方形平板,连接板(7)的长度尺寸与两对称的辅助梁定位板(3)之间的内档间距一致。
8.根据权利要求1所述的一种米轨转向架构架制动吊座的组对及焊接工装,其特征是:所述的横梁管止挡板(8)为两组L形平板,L形平板的长边长度与横梁管(14)放置到该工装中心位置后在立板(1)上的伸出长度相匹配。
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