[发明专利]一种LPG双燃料供给管路系统

说明书

本发明涉及一种LPG双燃料供给管路系统，包括常规燃油系统和LPG燃料供给系统，所述常规燃油系统的原单燃料发动机改为同时适合常规燃油和LPG燃料的双燃料发动机，其燃料供给系统改成常规燃油和LPG燃料的双系统供给，原常规燃油系统保持不变，新增LPG燃料供给系统由储罐输送管路，高压增压单元，分配控制阀组,应急排放箱，安全阀释放缓冲罐,双壁管等部分组成,作用是输送低燃点的石油气，使其保持在液化状态直到发动机气缸喷嘴才释放汽化，然后燃烧驱动发动机活塞做功。本发明系统让发动机可以使用LPG作为燃料，降低成本，双燃料供给灵活切换，近海切换成使用LPG燃料，符合IMO和各港口国家排放标准，环保节能，操作方便。

技术领域

本发明涉及燃料供给技术领域，具体为一种LPG双燃料供给管路系统。

背景技术

在大型运输船舶上，一般是使用常规船用燃油供给系统，由单燃料发动机，油柜，进油管，燃油泵，回油管，控制阀和快关阀组成，目前这种传统燃油供给系统有如下问题和缺点：

1.燃油消耗量大，成本高。

2.排放物环境污染大，产生有害的硫氧化物，氮氧化物，PM2.5污染物，CO2排放。

3.燃油成本不确定性高,对船舶运输成本影响大。

因此，我们提出一种LPG双燃料供给管路系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种LPG双燃料供给管路系统，以解决上述背景技术中提出的传统的钢套钢直埋保温管搬运的方式是通过吊装机来辅助完成的，但是采用吊装机吊装的工作范围比较有限，而且吊装机的工作成本比较的高，对于在平地上的搬运需要更加便捷的搬运装置，以满足实际工作的需要的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种LPG双燃料供给管路系统，包括常规燃油系统和LPG燃料供给系统，所述常规燃油系统的原单燃料发动机改为同时适合常规燃油和LPG燃料的双燃料发动机，其燃料供给系统改成常规燃油和LPG燃料的双系统供给，原常规燃油系统保持不变，新增LPG燃料供给系统由储罐输送管路，高压增压单元，分配控制阀组,应急排放箱，安全阀释放缓冲罐,双壁管等部分组成,作用是输送低燃点的石油气，使其保持在液化状态直到发动机气缸喷嘴才释放汽化，然后燃烧驱动发动机活塞做功。

优选的，所述储罐输送管路由储罐，低压泵，出口控制阀，单向阀，安全阀，安全阀释放管,远传压力表和输送管路组成,将储罐内的LPG输送至高压增压单元。

优选的，所述高压增压单元由高压泵，滤器，安全阀，单向阀，三通阀，流量控制阀，远传压力表，远传温度表，热交换器，氮气缓冲罐，输送管路，乙二醇管路，氮气管路,安全阀释放管等部分组成，将储罐输送过来的LPG进一步增压并过滤保持必要的清洁度，热交换器可调节LPG温度在指定的范围并保持液态，缓冲罐可接收回流的LPG提供一个缓冲存储空间。

优选的，所述分配控制阀组分为供气阀组和回流阀组两部分，由远程气动控制阀，压力控制阀，远传压力表，远传温度计，液位开关，供给管，回液管，应急排放管，气控阀控制仪表管,气控阀箱，氮气吹除管等组成，监控和控制管路输送，一旦发生泄露可以紧急排放，给回液管减压，提供氮气吹除，用于清理管路中残留LPG。

优选的，所述应急排放箱部分包含排放箱，液位计，放泄阀，排放管等，在分配控制阀组紧急排放时，给予缓冲，收集排放时LPG汽化时可能存在的液体，避免直接排放到大气。

优选的，所述安全释放阀缓冲罐部分包含缓冲罐，液位计，放泄阀，排放管等，在安全释放阀紧急排放时，给予缓冲，收集排放时LPG汽化时可能存在的液体，避免直接排放到大气。