[发明专利]一种制动夹钳单元的杠杆吊架有效
申请号: | 202010462413.7 | 申请日: | 2020-05-27 |
公开(公告)号: | CN111609061B | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 刁有彬;王令军;徐少亭;王震;孔德鹏;覃立伟;宋传云;王超恒 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司 |
主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;F16D65/095;F16D55/2255;F16D121/02;F16D125/64 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李红岩 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 夹钳 单元 杠杆 吊架 | ||
1.一种制动夹钳单元的杠杆吊架,其特征在于,所述杠杆吊架包括吊座、两个吊臂、两个闸片托、两个制动夹钳臂、两个转轴和连接架;
所述吊座包括吊座本体和设置在所述吊座本体同一侧的两根悬臂梁;
所述吊臂包括第一端和第二端;所述第一端与所述悬臂梁相连接;
所述闸片托包括闸片托本体、设置在所述闸片托本体的上部的顶部连接环和设置在所述闸片托本体的中部的中部连接环;所述顶部连接环与所述吊臂的第二端通过轴销连接;所述顶部连接环的轴向方向与所述中部连接环的轴向方向垂直;
所述制动夹钳臂包括:制动缸连接端、闸片托连接端和设置在所述制动缸连接端和闸片托连接端之间的转轴固定部;所述制动缸连接端与制动缸的动力输出部连接;所述闸片托连接端与所述中部连接环连接;
所述连接架包括固定连接部和对称设置在所述固定连接部两侧的转轴连接部;所述转轴连接部设置在所述转轴固定部之内,且所述转轴连接部与所述转轴固定部套接在所述转轴上;
其中,所述吊臂的第一端通过第一连接组件与所述悬臂梁相连接;所述第一连接组件包括:两个绝缘法兰套、限位垫片、弹簧垫圈和螺栓;
两个所述绝缘法兰套分别设置在所述吊臂的第一端的两个端面,用以所述吊臂与所述悬臂梁之间的绝缘;
所述限位垫片上具有方形凸台和螺栓连接通孔,所述方形凸台和所述螺栓连接通孔中心重叠;所述方形凸台的尺寸与所述悬臂梁上的方形凹槽的尺寸相匹配,用于固定所述限位垫片,防止所述限位垫片绕所述悬臂梁转动;
所述螺栓穿过所述弹簧垫圈和螺栓连接通孔将所述吊臂固定在所述悬臂梁上;
两个所述制动缸连接端在所述制动缸的动力输出部输出的驱动力的推动下产生向绕各自转轴的相背转动或相向转动,同时所述闸片托连接端对所述闸片托施加沿所述转动的切向方向的推动力,用以两个所述闸片托在所述推动力下产生相向运动或向背运动,使设置在所述闸片托上的闸片与设置在两个所述闸片托之间的制动盘接触或分离。
2.根据权利要求1所述的杠杆吊架,其特征在于,每根所述悬臂梁具有第一端和第二端,所述悬臂梁的第一端具有限位结构;所述方形凹槽设置在所述第二端的端面上,由所述第二端的端面向所述悬臂梁的内部具有第一螺纹孔;所述第一螺纹孔和所述方形凹槽的中心重合;
所述吊臂的第一端具有垂直所述吊臂轴向设置的圆柱状阶梯通孔,所述圆柱状阶梯通孔的最小的内径大于所述悬臂梁的第二端端面的直径;所述吊臂的第二端具有垂直所述吊臂轴向设置的第一圆柱孔,所述第一圆柱孔的内径与所述顶部连接环的内径相匹配,所述轴销穿过所述第一圆柱孔和所述顶部连接环,将所述吊臂与所述闸片托固定。
3.根据权利要求2所述的杠杆吊架,其特征在于,
两个所述绝缘法兰套分别设置在所述圆柱状阶梯通孔的两个端面上,并部分置于所述圆柱状阶梯通孔的内壁上,所述绝缘法兰套的孔径与所述悬臂梁第二端的端面直径相匹配,且所述两个绝缘法兰套的法兰面的外径不小于所述圆柱状阶梯通孔的端面直径,用以所述绝缘法兰套与所述圆柱状阶梯通孔过盈配合;
所述螺栓连接通孔的尺寸与所述第一螺纹孔的尺寸相匹配;
所述弹簧垫圈的内径与所述螺栓连接通孔的直径相匹配。
4.根据权利要求1所述的杠杆吊架,其特征在于,所述闸片托连接端具有光孔;所述转轴固定部具有转轴固定孔,所述转轴固定孔的直径与所述转轴的外径相匹配;所述制动缸连接端具有第二螺纹孔,用以铰接螺栓穿过所述第二螺纹孔将所述制动夹钳臂和所述制动缸进行连接。
5.根据权利要求4所述的杠杆吊架,其特征在于,所述闸片托连接端与所述中部连接环通过第二连接组件相连接;所述第二连接组件包括衬套和闸片托销;所述衬套与所述光孔过盈配合安装在所述光孔内,所述衬套的内径与所述闸片托销的外径相匹配,所述闸片托销穿过所述中部连接环和所述衬套,将所述闸片托与所述制动夹钳臂进行连接,并通过所述第二连接组件传递所述制动夹钳臂对所述闸片托施加的沿所述转动的切向方向的推动力。
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