[发明专利]底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统

说明书

本发明涉及一种底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统。该底盘测功机安全固定装置包括用于与底盘测功机固定连接的固定底座结构，设于所述固定底座结构上的滑动锁紧机构；所述滑动锁紧机构包括设于所述固定底座结构上的棘轮锁紧机构，以及与所述棘轮锁紧机构转动连接的旋转挡块结构；其中，所述棘轮锁紧机构和所述旋转挡块结构之间形成有用于锁定待检测汽车的轮胎的锁轮间隙。本发明旨在解决传统技术中的底盘测功机和车辆采用的软连接固定方式操作复杂、固定效果差、易造成车辆窜动及跑偏的问题。

技术领域

本发明涉及汽车测试设备技术领域，特别是涉及一种底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统。

背景技术

底盘测功机可以模拟汽车在道路上的行驶阻力，用来对汽车的行驶性能进行检测。在检测过程中，将试验车辆固定于底盘测功机上，设置好模拟的加载质量及阻力系数时，使车辆正常行驶，就可以在底盘测功机上检测车辆的行驶性能，如动力性能、燃油经济性、电动车续驶里程等。传统技术中，采用底盘测功机对车辆进行试验时，通常采用链条与车辆的拖钩软连接的方式以进行固定，这种固定方式操作复杂、固定效果不好，容易造成车辆窜动及跑偏。

发明内容

基于此，本发明提供一种底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统，旨在解决传统技术中的底盘测功机和车辆采用的软连接固定方式操作复杂、固定效果差、易造成车辆窜动及跑偏的问题。

为实现上述目的，本发明提出如下技术方案：

一种底盘测功机安全固定装置，包括：

固定底座结构，用于与底盘测功机固定连接；

滑动锁紧机构，设于所述固定底座结构上；所述滑动锁紧机构包括设于所述固定底座结构上的棘轮锁紧机构，以及与所述棘轮锁紧机构转动连接的旋转挡块结构；

其中，所述棘轮锁紧机构和所述旋转挡块结构之间形成有用于锁定待检测汽车的轮胎的锁轮间隙。

可选地，所述固定底座结构包括用于连接固定于底盘测功机上的固定底板，以及设于所述固定底板上的滑轨结构，所述滑动锁紧机构滑动设置于所述滑轨结构上。

可选地，所述滑轨结构包括突出设于所述固定底板上的滑轨凸起，所述滑轨凸起上开设有沿所述滑轨凸起的延伸方向设置的滑动卡槽，所述滑动锁紧机构滑动卡设于所述滑动卡槽中。

可选地，所述固定底座结构包括沿所述滑轨结构的延伸方向间隔设置的多个限位板单元，相邻的两个所述限位板单元之间形成有卡接槽，所述卡接槽用于卡接所述棘轮锁紧机构；

或者，所述固定底座结构包括沿所述滑轨结构的延伸方向间隔设置的多个限位板单元，所述棘轮锁紧机构可拆卸地连接于其中一个或多个所述限位板单元上。

可选地，每个所述限位板单元均包括分别设于所述滑轨结构两侧的各一个限位板，两个所述限位板相互对应设置。

可选地，所述棘轮锁紧机构包括滑动设于所述滑轨结构上的锁紧机构主体，突出设于所述锁紧机构主体上的第一斜坡挡块，以及突出设于所述锁紧机构主体上的连接杆，所述第一斜坡挡块沿着所述滑轨结构的延伸方向设置，所述连接杆与所述滑轨结构的延伸方向垂直、并与所述旋转挡块结构转动连接。

可选地，所述锁紧机构主体的底部突出设置有锁紧滑轨，所述锁紧滑轨滑动设于所述滑轨结构上。

可选地，所述旋转挡块结构包括转动套设于所述连接杆端部的旋转挡块座，以及设于所述旋转挡块座上的第二斜坡挡块，所述第二斜坡挡块与所述第一斜坡挡块并排设置，所述第一斜坡挡块上设置有第一斜面，所述第二斜坡挡块上设置与所述第一斜面正对的第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面之间夹设形成所述锁轮间隙。

可选地，所述锁紧机构主体上突出设置有第一锁紧座，所述第一锁紧座上开设有第一锁紧孔，所述第一锁紧孔用于绑设绑轮绳的一端；