[发明专利]一种汽车刹车盘生产用打磨装置

说明书

本发明公开了一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有支撑架板框，所述支撑架板框底部两侧之间转动连接有丝杆，所述丝杆一端固定连接有转盘，所述丝杆一侧转动连接有滑杆，所述滑杆两侧均滑动连接有U形板，所述丝杆贯穿U形板，且丝杆与U形板螺纹连接。本发明通过第一打磨盘同时打磨刹车盘的底部和侧面，提高打磨面积，且磨面均匀，达到快速除毛刺的效果，并利用连接套杆组件使刹车盘上升后其上表面接触第二打磨盘，无需翻转刹车盘，即可对刹车盘整身进行打磨，直接进行打磨面的转换，提高工作效率，同时配合风泵吹气并从喷气头喷出，清除磨料残渣的同时，提高散热效果。

技术领域

本发明涉及刹车盘生产设备领域，具体涉及一种汽车刹车盘生产用打磨装置。

背景技术

刹车盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成，不同种类刹车盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同，单层盘片的刹车盘结构比较简单，铸件重量多为六到十八公斤，铸件外轮廓全部加工，精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷，金相组织为中等片状型，石墨型，组织均匀，断面敏感性小(特别是硬度差小)国内大部分厂家采用粘土砂湿型，手工模板型，合脂油砂芯，个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺，也有个别厂家在造型线上生产车盘，熔炼大多采用冲天炉，也有采用冲天炉和电炉联熔炼的，炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测，以便随时调整。

目前汽车行业正处在飞速发展的阶段，因此对于刹车盘的需求量也较大，由于刹车盘在汽车制动方面起到关键性作用，因此刹车盘的质量一定程度上会影响制动效果和汽车的安全系数，由于刹车盘大多是通过铸造制成，因此在铸造完成后需要对刹车盘进行打磨。现有的刹车盘打磨装置不能高效的对刹车盘各个面同时打磨，需要翻转刹车盘，而且长期接触的打磨面会产生大量的热能，刹车盘很容易因为摩擦产生的高温而变形，降低刹车效果，最终影响行车安全性。

因此，发明一种汽车刹车盘生产用打磨装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车刹车盘生产用打磨装置，通过第一打磨盘同时打磨刹车盘的底部和侧面，提高打磨面积，且磨面均匀，达到快速除毛刺的效果，并利用连接套杆组件使刹车盘上升后其上表面接触第二打磨盘，无需翻转刹车盘，即可对刹车盘整身进行打磨，直接进行打磨面的转换，提高工作效率，同时配合风泵吹气并从喷气头喷出，清除磨料残渣的同时，提高散热效果，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车刹车盘生产用打磨装置，包括工作台，所述工作台顶部固定连接有支撑架板框，所述支撑架板框底部两侧之间转动连接有丝杆，所述丝杆一端固定连接有转盘，所述丝杆一侧转动连接有滑杆，所述滑杆两侧均滑动连接有U形板，所述丝杆贯穿U形板，且丝杆与U形板螺纹连接，所述U形板中部顶端固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴传动连接有第一打磨盘，所述支撑架板框顶端固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有第二打磨盘，所述工作台底部轴心处固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴传动连接有连接套杆组件，所述丝杆与滑杆之间设有限位框，所述限位框固定连接在工作台顶部；

所述连接套杆组件由调节内杆、外部套杆和环形转动件组成，所述第二电机输出轴传动连接调节内杆，所述调节内杆与外部套杆底端滑动连接，所述调节内杆外侧固定连接有均匀分布的限位筋条，所述外部套杆底端开设有与限位筋条相匹配的条形槽，所述外部套杆外侧固定连接有平行分布的两个卡位块，所述转动件套接在外部套杆外侧，且转动件位于两个卡位块之间，所述转动件两侧均固定连接有短杆，所述短杆外侧套接有第一曲柄轴，所述限位框一侧设有与工作台固定连接的第三电机，所述第三电机输出轴传动连接有第二曲柄轴，所述第二曲柄轴与两个第一曲柄轴均固定连接，所述外部套杆顶端固定连接有安装架，所述安装架顶部通过螺丝固定连接有刹车盘；

所述外部套杆由两个对称分布的杆件组成，且两个杆件之间固定焊接；