[发明专利]无紧固件冷却模块安装结构

说明书

本发明涉及一种无紧固件冷却模块安装结构，该冷却模块安装结构，包括第一散热器、冷凝器和第二散热器，第一散热器上设有与冷凝器配合安装的第一支架构件和与第二散热器配合安装的第二支架构件；第一支架构件与冷凝器上的进口法兰、出口法兰和储液干燥筒配合安装。冷凝器与第一散热器安装，不需要紧固件，也无需新增塑料框架，且冷凝器上无需焊接金属支架，利用冷凝器上原有结构，实现冷凝器与第一散热器的连接，安装更加方便，拆卸更加容易，成本和开发难度更低，同时，产品可靠更好。第二散热器没有采用全铝焊接结构，而是采用第一散热器类似的咬边配合结构，第二散热器与第一散热器之间，没有任何紧固件，而且安装方便，拆卸简单。

技术领域

本发明涉及汽车冷却技术领域，具体涉及一种无紧固件冷却模块安装结构。

背景技术

常规冷却模块安装结构，冷凝器与散热器的安装，大部分是通过螺钉将冷凝器固定在散热器上(即在冷凝器上设计焊接4个金属支架，其中至少1个金属支架留有安装孔，散热器设计4个匹配的支架，其中至少一个预埋金属螺母或者安装孔)，实现散热器与冷凝器的安装。如中国专利(CN202573778U)公开了一种冷凝器，通过一组螺栓螺母，实现冷凝器与散热器的安装。

还有一些连接结构，如中国专利(CN110576721A)公开了一种连接结构：冷凝器上焊接4个金属支架，散热器上设计4个匹配的塑料卡扣，实现散热器与冷凝器的安装。

还有一些连接结构，如专利(CN201352076Y)公开的结构，设计一个额外的塑料框架，冷凝器先固定在塑料框架中，散热器对应设计4个匹配的塑料卡扣安装塑料框架，最终实现散热器与冷凝器的安装。

电池散热器作为全新产品，应用相对较少，常规的电池散热器为全铝结构，即在电池散热器上设计焊接4个金属支架，其中至少1个金属支架留有安装孔，散热器设计4个匹配的支架，其中至少一个预埋金属螺母或者安装孔，然后通过螺钉紧固，实现散热器与电池散热器的安装。

现有的冷凝器与散热器安装结构，要么安装螺钉，安装费时、费力，且需要额外的工具；要么冷凝器需要焊接额外金属支架，增加设计成本和制造难度；要么就是增加额外的塑料框架，增加成本，加大开发难度，并且降低产品可靠性。

现有的电池散热器与散热器安装结构，电池散热器为全铝结构，不仅工艺成熟度低，制造难度大，而且需要安装螺钉，安装费时、费力，且需要额外的工具。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种冷却模块安装结构，该结构不仅没有任何紧固件，而且冷凝器没有任何焊接的金属支架，该结构能实现冷凝器和第一散热器，以及第一散热器和第二散热器的无紧固件安装。

本发明采用的技术方案是：一种无紧固件冷却模块安装结构，包括第一散热器、冷凝器和第二散热器，其特征在于：所述第一散热器上设有与冷凝器配合安装的第一支架构件和与第二散热器配合安装的第二支架构件；所述第一支架构件与冷凝器上的进口法兰、出口法兰和储液干燥筒配合安装。

作为优选，所述第一支架构件包括第一带倒扣支架、第二带倒扣支架、平面支撑支架、第一弹性限位支架、第一半圆形支架、第二弹性限位支架、第二半圆形支架和第三弹性限位支架。

作为优选，所述第一带倒扣支架与进口法兰配合安装；所述第二带倒扣支架与出口法兰配合安装；所述平面支撑支架与储液干燥筒底部端面配合，所述第三弹性限位支架与储液干燥筒顶部端面配合；所述第一弹性限位支架、第一半圆形支架、第二弹性限位支架和第二半圆形支架与储液干燥筒外圆柱面配合。

作为优选，所述第二散热器上设有与第二支架构件配合第一槽孔支架、第一限位支架、第二槽孔支架和第二限位支架。

进一步的，所述第二支架构件包括第三带倒扣支架、第一挂钩支架、第四带倒扣支架和第二挂钩支架。