[发明专利]一种基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法有效
申请号: | 202010456826.4 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN111663577B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 王奎华;涂园;刘鑫;邱欣晨;谭婕;赵爽;项驰宣;于喆 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00;G01P15/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 傅朝栋;张法高 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 离散 单元 竖向 极限 承载力 动态 测试 方法 | ||
1.一种基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,步骤如下:
S1:将桩身沿深度方向离散为n个桩单元(8),在每段桩单元(8)中心位置固定加速度计(6);
S2:采用重锤(2)锤击桩顶,使桩-土之间通过产生相对位移达到极限承载状态,并通过各加速度计(6)分别记录桩身振动过程中各桩单元(8)中心位置的加速度时程曲线;再对每一段桩单元(8)的加速度时程曲线进行积分,得到各桩单元(8)中心位置的速度时程曲线和位移时程曲线;同时,通过直接测量或计算得到各桩单元(8)振动过程中单元的顶面(9)和底面(10)处的轴力时程曲线;
S3:基于各桩单元(8)中心位置的速度时程曲线,选择各桩单元(8)振动过程中速度第一次为零的时刻t0作为计算时刻,计算各桩单元所受土阻力,该时刻的土阻力视为静态极限土阻力;
其中除桩端处的桩单元外,其余任意第i段桩单元(8)的静态极限土阻力Ris计算公式为:
Ris=fi1(t0)-fi2(t0)-miai(t0),i=1,2,…,n-1
式中,fi1(t0)为第i段桩单元顶面处的轴力时程曲线中t0时刻的轴力值,fi2(t0)为第i段桩单元底面处的轴力时程曲线中t0时刻的轴力值,mi为i段桩单元的质量,ai(t0)为第i段桩单元中心位置的加速度时程曲线中t0时刻的加速度值;
对于桩端处的桩单元,其静态极限土阻力Rns计算公式为:
Ris=fi1(t0)-miai(t0),i=n
S4:将n段桩单元(8)的静态极限土阻力累加,得到整根桩的竖向极限土阻力。
2.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,每个所述的离散桩单元(8),其轴向长度相同,或者按土层分布划分为不同长度。
3.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,所述桩身预留轴向的中心孔道,所述加速度计(6)采用机械装置或充气气囊固定在中心孔道的内壁上。
4.如权利要求3所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,所述加速度计(6)的信号传输线沿中心孔道从桩顶穿出,连接到数据采集系统中,或者通过无线传输与数据采集系统构成通信连接。
5.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,所述重锤(2)采用自由落体方式锤击桩顶,或采用蒸汽锤、内燃式柴油锤,使桩-土间产生足量的相对位移,桩侧土达到极限状态。
6.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,所述的速度时程曲线由加速度时程曲线经过一次积分得到,再次积分后得到所述的位移时程曲线。
7.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,各桩单元(8)的轴力时程曲线,通过直接测量顶面(9)和底面(10)的轴力获得;或者通过粘贴应变片测定动态应变再计算轴力而获得;或者根据加速度计(6)信号,二次积分得到位移后,利用相邻桩单元位移差获得桩单元顶面(9)和底面(10)平均轴向应变,进而计算轴力。
8.如权利要求1所述的基于离散桩单元的单桩竖向极限承载力动态测试方法,其特征在于,在进行正式测试前,先用橡胶锤轻敲桩顶,检验各加速度计是否正常工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大学,未经浙江大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010456826.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。