[发明专利]立体停车场以及立体停车单元和停车方法

权利要求书

1.立体停车单元，其特征在于，单元包含两个被立柱固定的C型钢轨道，分别为C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2），C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自为闭合轨道；C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）二者对立布置，C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自的C型钢轨道内部凹槽（9）相对布置；C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自的C型钢轨道内部凹槽（9）中包含能够移动的辊轮（10），辊轮（10）中部包含轴承（11），悬挂轴的两端位于两个轴承（11）中；悬挂轴上吊挂着支架，车能放置在支架上；在悬挂轴上固定着链板条（13）；链板条的移动能够带动悬挂轴进一步带动支架移动；链板条能够被驱动。

2.如权利要求1所述的立体停车单元，其特征在于，悬挂轴套（14）下方通过吊挂销钉（18）悬挂着支架，支架包含侧边支架（4）和支架底板（5）；车能放置在支架底板（5）上。

3.如权利要求1所述的立体停车单元，其特征在于，链板条能够被驱动是指能够被动力部分驱动，动力部分包含驱动电机及其减速机，减速机通过一系列齿轮传动能够带动驱动轮盘动力轴（16）转动；驱动轮盘动力轴（16）上包含驱动轮盘（20）；驱动轮盘（20）上包含多个驱动轮盘牙槽（15）；驱动轮盘牙槽（15）能够在转动的过程中啮合链板条（13）的轴销。

4.如权利要求3所述的立体停车单元，其特征在于，所述的驱动轮盘（20）为方形。

5.如权利要求2所述的立体停车单元，其特征在于，所述的侧边支架（4）中部包含能够上车的空隙。

6.如权利要求2所述的立体停车单元，其特征在于，所述的支架底板（5）上包含车的固定装置。

7.立体停车场，其特征在于，立体停车场包含一个以上的停车单元，立体停车单元包含两个被立柱固定的C型钢轨道，分别为C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2），C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自为闭合轨道；C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）二者对立布置，C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自的C型钢轨道内部凹槽（9）相对布置；C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自的C型钢轨道内部凹槽（9）中包含能够移动的辊轮（10），辊轮（10）中部包含轴承（11），悬挂轴的两端位于两个轴承（11）中；悬挂轴上吊挂着支架，车能放置在支架上；在悬挂轴上固定着链板条（13）；链板条的移动能够带动悬挂轴进一步带动支架移动；链板条能够被驱动。

8.如权利要求7所述的立体停车场，其特征在于，所述的单元包含一组以上，其排布方向一致或者不一致；其高度一致或者不一致。

9.立体停车单元，其特征在于，单元包含两个被立柱固定的C型钢轨道，分别为C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2），C型钢轨道一（1）和C型钢轨道二（2）各自为闭合轨道；车筐能够在闭合轨道上循环；

随后的方案为如下可适合不同场地、道路、空间、停车数量的任意一种：

A.四车位双展臂布局：包含两组二车位横向系统，每一组二车位横向系统均包含用立柱（8）固定的闭合轨道，该闭合轨道包含水平的多组水平的横向布置的部分；两组二车位系统并列背向布置，充分利用空间；

B.二车位横向系统，二车位横向系统均包含用立柱（8）固定的闭合轨道，该闭合轨道包含水平的多组水平的横向布置的部分；

C.二车位纵向系统，二车位纵向系统均包含用立柱（8）固定的闭合轨道，该闭合轨道包含竖直的竖向布置的部分；

D.多塔式系统，所述的多塔式系统包含多个独立的单元，独立的单元均竖向布置，竖向布置的闭合轨道包含加强支撑框架（28），加强支撑框架（28）上包含方管支撑柱（27）；方管支撑柱（27）上固定着两组多塔链板条，两组多塔链板条中间包含悬挂轴支撑臂，悬挂轴支撑臂上挂着悬挂轴，悬挂轴下方为车筐。

10.立体停车方法，其特征在于，利用权利要求1-6任意一项所述的单元或者是权利要求7-8任意一项所述的停车场，包含如下步骤；

车辆放置在支架上；随后被链板条驱动着转动；

进一步带动到高处；当需要用车的时候，转动下来就是；实现垂直高度上大容量停车。