[发明专利]一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法有效
申请号: | 202010450916.2 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111391680B | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 蔡鹤鸣 | 申请(专利权)人: | 惠州市英盟科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/00 | 分类号: | B60L53/00;B62J45/00 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 王海骏 |
地址: | 516000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行车 自动 减震 电动车 充电器 方法 | ||
本发明涉及一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法,该电动车充电器包括充电器本体;电动车充电器还包括悬浮盒、弹跳布,以及两组限位橡胶片;悬浮盒和弹跳布,配合夹持充电器本体;限位橡胶片两端分别与悬浮盒、弹跳布固定;两组限位橡胶片配合防止充电器本体沿弹跳布前后滑移;悬浮盒内充有密度小于空气的气体;充电器本体、悬浮盒、弹跳布以及两组限位橡胶片,五者的总重力小于悬浮盒所受浮力;悬浮盒的前后两端均固设有绳子。本电动车充电器无须占用电动车本身的储物空间,远离振动源,通风散热效果好,可以无动力自动复位,电线收纳方便、限位效果好,使用方便,在清洗电动车本体时,高处的充电器本体不易进水。
技术领域
本发明涉及电动车充电器技术领域,更具体地说,涉及一种行车时可自动减震的电动车充电器及方法。
背景技术
电动摩托车是电动车的一种,依靠电瓶为电机供电,电瓶的电量不足时,可连接充电器进行充电。出远门时,需要随车携带充电器,多是放在电动车车座下,一是占用了电动车本身的储物空间,二是行驶过程中,电动车充电器会颠簸跳动,被反复撞击,容易导致充电器损坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种行车时可自动减震的电动车充电器,以及一种电动车充电器的使用方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一方面,提供了一种行车时可自动减震的电动车充电器,包括充电器本体;其中,所述电动车充电器还包括位于所述充电器本体正上方的悬浮盒、两端分别与所述悬浮盒下表面左右两侧固定的弹跳布,以及分布在所述悬浮盒前后两侧的两组限位橡胶片;所述悬浮盒和所述弹跳布,配合夹持所述充电器本体;所述限位橡胶片两端分别与所述悬浮盒、所述弹跳布固定;两组所述限位橡胶片配合防止所述充电器本体沿所述弹跳布前后滑移;所述悬浮盒内充有密度小于空气的气体;所述充电器本体、所述悬浮盒、所述弹跳布以及两组所述限位橡胶片,五者的总重力小于所述悬浮盒所受浮力;所述悬浮盒的前后两端均固设有绳子。
另一方面,提供了一种电动车充电器的使用方法,基于上述的一种行车时可自动减震的电动车充电器,其中,包括如下步骤:
将充电器本体塞到弹跳布上,使充电器本体位于弹跳布的中部;
将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上;
将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。
本发明的有益效果在于:
无须占用电动车本身的储物空间,远离振动源。悬浮盒所受浮力大于充电器本体、悬浮盒、弹跳布以及两组限位橡胶片五者的总重力,使得行车时,充电器本体和悬浮盒都是悬浮的,不与电动车车体直接接触,因此,电动车车体颠簸时,仅会拉扯绳子,不会直接与充电器本体相互撞击;此外,空出来的储物空间可以用于存放其他物品。
通风散热效果好。与以往放在车座下相比,将充电器本体放在车外,可以与外界空气快速进行热交换,有利于快速散热。
实现无动力自动复位。充电器本体起配重块的作用,使得整体的重心是在下部。当电动车加速时,充电器本体、悬浮盒、弹跳布整体会向后倾斜,倾斜后,充电器本体会自动摆回原位置,同时,悬浮盒也会在外界气体的推挤下摆回原位置。
电线收纳方便、限位效果好。限位橡胶片一方面对充电器本体进行限位,防止其沿弹跳布前后滑移,另一方面,可以用于缠绕充电器本体上的电线,不仅可以收纳电线,使其更为整洁,同时缠绕后,两段电线对充电器本体也有牵拉限位作用。
使用方便。先将充电器本体塞到弹跳布上,使充电器本体位于弹跳布的中部;进而,将充电器本体两端的电线分别缠绕到两组限位橡胶片上;最后,将两组绳子分别拴在电动车尾箱架的两侧。此外,在清洗电动车本体时,高处的充电器本体不易进水,改善了用户的使用体验。
附图说明
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