[发明专利]一种电控式客车供气系统

说明书

本发明公开了一种电控式客车供气系统，通过设置的复选开关以及四回路保护阀和手制动阀的配合使用，可以将供气气源和待充车辆进行调节和控制，有效提高车辆充气的效率，通过手制动阀可以控制压缩空气的流向，使得车辆可以进行驻车的制动和解除，可以提高车辆充气时的安全性；通过设置的隔离罩、密封缓冲垫以及第一固定卡柱和第二固定卡柱的配合使用，可以将手制动储气筒的外表面进行防护，避免异物对手制动储气筒进行撞击造成损坏，通过进水口将冷水输送至手制动储气筒与防护罩之间的位置，通过冷水对手制动储气筒的外表面进行降温，通过密封缓冲垫对冷水进行密封隔离，克服了现有方案中手制动储气筒的防护性不佳的问题。

技术领域

本发明涉及客车供气技术领域，尤其涉及一种电控式客车供气系统。

背景技术

我国客车抛锚时，采用的拖车供气方式多为利用抢险车辆，接进外接气源给抛锚车辆供气，当气压打至干燥器卸荷时才停止，用以解除驻车制动，此种方式为机械式连接，无法进行智能控制，打气时间长，较为费时费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电控式客车供气系统，解决的技术问题包括：

如何将充气车辆和待充气车辆之间进行气体调节、如何对车辆进行驻车制动和解除以及如何对手制动储气筒进行防护。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电控式客车供气系统，包括复选开关、整车控制器、空压机、手制动储气筒、辅助储气筒和两组弹簧储能气室，所述复选开关和整车控制器位于最外的一侧，所述空压机和两组弹簧储能气室位于最外的另一侧，所述手制动储气筒和辅助储气筒位于中间的位置，且所述复选开关与整车控制器串联连接，所述空压机均与两组弹簧储能气室管道连接，所述手制动储气筒和辅助储气筒管道连接，所述手制动储气筒与弹簧储能气室之间连接有手制动阀，所述手制动储气筒和辅助储气筒的一侧均连接有四回路保护阀，所述空压机通过四回路保护阀与手制动储气筒和辅助储气筒管道连接；

所述辅助储气筒远离四回路保护阀的一侧管道连接有充气接头，所述辅助储气筒与充气接头之间设置有常开电磁阀，所述常开电磁阀与充气接头之间设置有气压传感器，所述气压传感器与整车控制器之间连接有气压仪表。

进一步的，两组所述弹簧储能气室通过管道连接，所述空压机和四回路保护阀之间连接有外接气源接口，所述整车控制器和空压机以及整车控制器和常开电磁阀均通过电路连接。

进一步的，所述手制动储气筒的下表面固定连接有固定架，所述手制动储气筒的上表面卡合固定有隔离罩，所述固定架的内表面固定安装有第一横杆、第二横杆和第三连接座，所述第二横杆位于第一横杆和第三连接座之间的位置，所述第三连接座位于第一横杆的一侧，所述隔离罩的上端设置有进水口，所述手制动储气筒的一侧设置有第一接口，所述手制动储气筒的另一侧设置有若干个第二接口，所述隔离罩的上表面靠近边缘的位置安装有第一连接座，所述第一横杆的上表面固定安装有第二连接座，所述隔离罩的内表面靠近边缘的位置固定安装有密封缓冲垫。

进一步的，所述第一连接座的前端固定安装有第一固定卡柱，所述第二连接座的内部设置有第二固定卡柱，所述第一连接座通过第一固定卡柱和第二固定卡柱与第二连接座卡合固定。

进一步的，所述密封缓冲垫与隔离罩胶接固定，所述隔离罩通过密封缓冲垫与手制动储气筒的外表面卡合密封连接。

进一步的，所述第一横杆和第二横杆的上表面靠近中间的位置均设置有固定凹槽，所述第一横杆和第二横杆呈平行排列分布。

进一步的，所述手制动储气筒通过第一横杆和第二横杆与固定架固定连接。

进一步的，所述系统的工作步骤包括：