[发明专利]一种表面砂砾渗水式尾气颗粒吸附净化装置与方法在审
申请号: | 202010449194.9 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN111691950A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 谢小鹏;张新丹 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04;F01N13/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蔡克永 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 表面 砂砾 渗水 尾气 颗粒 吸附 净化 装置 方法 | ||
本发明公开了一种表面砂砾渗水式尾气颗粒吸附净化装置与方法。包括外箱体,外箱体内置有吸附单元,该吸附单元由多个相互间隔、并列布置的内箱体结构构成;内箱体的整个壁面分布有渗水孔,内箱体内由砂砾颗粒填充而成的砂砾渗水层;净化作业时,一部分尾气与箱体底部的水面拍打接触,被吸附的颗粒发生沉降;另一部分尾气在箱体中运动并与吸附单元表层水膜碰撞,尾气中的颗粒物沾水增重而沉降到箱体底部,尾气经过以上处理后,经出气口排到空气中,结构简单,吸附效果好。
技术领域
本发明涉及涉及柴油机尾气净化技术领域,尤其涉及一种表面砂砾渗水式尾气颗粒吸附净化装置与方法。
背景技术
由于柴油机高燃油效率和低油耗的特点,以及其在耐用性和可靠性方面也有着优越性能,柴油机的推广具有重要意义,例如用于农业用途的重型机械、机动车辆和远洋轮船中。
汽车尾气排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物,以及一些对人体产生不良影响的其他固体颗粒物。
目前对颗粒物的处理装置主要是颗粒捕集器,但是这一装置仍存在许多问题,过滤器的坚固性和可控制的再生性尤为重要。一方面,由于颗粒物的堆积无法得到及时的清理,导致孔隙堵塞;一方面由于过滤材料的选择以及材料再生问题对于装置成本的影响大,一方面,由于制造工艺复杂,会产生一定的额外成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足,提供一种表面砂砾渗水式尾气颗粒吸附净化装置与方法。
本发明通过下述技术方案实现:
一种表面砂砾渗水式尾气颗粒吸附净化装置,包括外箱体3,外箱体3的相对两侧设置引入尾气的进气管1和排气管2;外箱体3内置有吸附单元,该吸附单元由多个相互间隔、并列布置的内箱体4结构构成;内箱体4的整个壁面分布有渗水孔,内箱体4内由砂砾颗粒填充而成的砂砾渗水层;砂砾渗水层的水由内箱体4上部的进水口连接外部水源;
在每个内箱体4砂砾渗水层44之间,自上而下设置有多层调压板4-1,调压板4-1的两端通过开设在内箱体4端部的限位槽4-5伸出内箱体4的外部,并连接设置在内箱体4两端的螺杆调节组件上;通过螺杆调节组件顶升调压板,以调节砂砾层的高度,改变砂砾颗粒之间的密度,进而调节渗水孔的渗水量;
渗水孔渗出的水在内箱体4外壁面形成一层向下流动的水膜,最后汇集至外箱体3内底的集水池里;内箱体4的底部高于集水池的水面。
砂砾颗粒的粒径,由上自下逐渐变小;内箱体4的壁面呈曲面形状;在内箱体4的内壁面贴附有渗水细网。
螺杆调节组件包括螺母4-2、螺杆4-3、带孔夹板4-4;螺母4-2置于带孔夹板4-4之间,螺杆4-3与螺母4-2螺纹连接,螺杆4-3的上端与调压板4-1相抵;当转动螺母4-2时,螺杆4-3升/降,使调压板4-1升高或者降低。
在内箱体4的限位槽4-5周围的壁面上具有一导向槽4-6;在导向槽4-6内置有一与调压板4-1连接的砂砾挡板4-7;导向槽4-6的尺寸大于砂砾挡板4-7的尺寸;导向槽4-6为砂砾挡板4-7提供上下运动空间和导向限位作用;砂砾挡板4-7用于防止砂砾颗粒从限位槽4-5流出内箱体4外部。
内箱体4的壁面呈曲面形状是指,波浪形或者S形。
外箱体3上部具有一端盖,端盖上开设有通入外部水管的接口,该接口连通内箱体4上部的进水口。
外箱体3下部的集水池设有排水管5。
一种尾气净化方法,其包括如下步骤:
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