[发明专利]一种基于传感监测的独立线性化辅助调节式双驱平衡车在审
| 申请号: | 202010448842.9 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN111645789A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 袁先念 | 申请(专利权)人: | 芜湖等莱智能科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62M6/45;B62M6/50;B62M11/04;B62J45/41 |
| 代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 郎海云 |
| 地址: | 241009 安徽省芜湖市经济技术开发*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 传感 监测 独立 线性化 辅助 调节 式双驱 平衡 | ||
1.一种基于传感监测的独立线性化辅助调节式双驱平衡车,包括平衡车体(1),所述平衡车体(1)的底部设置有第一边侧轮(2)和第二边侧轮(3),所述平衡车体(1)内固定安装有第一驱动装置(4)和第二驱动装置(5),所述平衡车体(1)内设置有主处理控制器(6),所述平衡车体(1)内设置有用于同步调控第一驱动装置(4)和第二驱动装置(5)的伺服驱动控制器(7),所述第一驱动装置(4)与第一边侧轮(2)之间、第二驱动装置(5)与第二边侧轮(3)之间配合装设有动力齿轮(47)、中位传动齿轮(28)、车轮驱动齿轮(49),所述平衡车体(1)上侧部位设有独立的第一侧压力传感机构(R)、第二侧压力传感机构(L),其特征在于:
所述平衡车体(1)内固定安装有对侧设置的第一微驱动力装置(8)和第二微驱动力装置(10);
所述平衡车体(1)内固定安装有与第一微驱动力装置(8)驱动配合的第一液压上源管(12);
所述平衡车体(1)内固定安装有与第二微驱动力装置(10)驱动配合的第二液压上源管(13);
所述平衡车体(1)内固定安装有内部主体安装框板(16),内部主体安装框板(16)内部安装有调节液压管体(19);
所述调节液压管体(19)内包括有独立的第一驱动液压管(20)、第二驱动液压管(25);
所述调节液压管体(19)与第一液压上源管(12)、第二液压上源管(13)独立配合连接;
所述内部主体安装框板(16)上活动设置有与调节液压管体(19)驱动配合的主推导杆(33);
所述主推导杆(33)的外端侧设有端侧移动块(40),端侧移动块(40)上活动装设有带有阻尼转环(52)的第三活动导杆(43);
所述中位传动齿轮(28)的一侧配合连接有与阻尼转环(52)相配合的中位内侧框体(50);
所述平衡车体(1)内固定安装有阻值安装基体(53),阻值安装基体(53)上活动安装有与端侧移动块(40)相配合的第四滑动导杆(55);
所述平衡车体(1)内固定安装有位置检测设备(34)。
2.根据权利要求1所述的一种基于传感监测的独立线性化辅助调节式双驱平衡车,其特征在于:
所述第一驱动液压管(20)与第一液压上源管(12)通过液压连管相连;
所述第二驱动液压管(25)与第二液压上源管(13)通过液压连管相连。
3.根据权利要求1所述的一种基于传感监测的独立线性化辅助调节式双驱平衡车,其特征在于:
所述第一微驱动力装置(8)的输出侧连接有与第一液压上源管(12)相配合的第一微驱导杆(9);
所述第一微驱导杆(9)的端侧设有位于第一液压上源管(12)内部的第一微驱内活塞(14);
所述第二微驱动力装置(10)的输出侧连接有与第二液压上源管(13)相配合的第二微驱导杆(11);
所述第二微驱导杆(11)的端侧设有位于第二液压上源管(13)内部的第二微驱内活塞(15)。
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