[发明专利]一种重叠内溃式梁结构

说明书

本发明公开一种重叠内溃式梁结构，重叠内溃式梁结构包括梁主体，所述梁主体包括沿其轴向依次布设的多个套接段，其中，相邻的每两个所述套接段之间活动套接，以能够在轴向外力作用下，梁主体相邻的每两个所述套接段之间的相对移动，调节所述梁主体的轴向压溃，因为梁主体由多个套接段活动套接组成，在受到正面碰撞时，多个套接段沿轴向移动而产生轴向压溃，从而避免了弯折压溃的发生，进而增大了重叠内溃式梁结构吸能能力。并且，与传统结构中的增加各种各样的加强板不同。当需要提升梁吸能效率的时候，仅通过提升所述套接段的厚度既可实现。

技术领域

本发明涉及纵梁结构，具体涉及一种重叠内溃式梁结构。

背景技术

随着社会的发展，人们越来越重视汽车的安全问题，要求其能承受严格的正碰、侧碰，使驾驶员和乘员的安全得到保证。在新车碰撞测试评价中，乘员舱刚度与乘员伤害有直接的关系，乘员舱刚度大，舱体在碰撞中变形小，乘员的生存空间就得到了保证，乘员的伤害就会相应的减小。

在汽车使用过程中，最容易发生的就是正面碰撞，也就是受到与纵梁轴向方向相垂直方向上的碰撞，在正面碰撞中，车辆的纵梁易发生弯折压馈，从而使得纵梁的吸能能力变小，导致乘员舱变形过大及乘员受力过大而导致乘员受伤害。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种重叠内溃式梁结构，旨在提升现有纵梁的吸能强度。

为实现上述目的，本发明提出的一种重叠内溃式梁结构，包括梁主体，所述梁主体包括沿其轴向依次布设的多个套接段，其中，相邻的每两个所述套接段之间活动套接，以能够在轴向外力作用下，通过相邻的每两个所述套接段之间的相对移动，调节所述梁主体的轴向压溃。

可选地，所述套接段设置有三个。

可选地，所述梁主体还包括连接结构，所述连接结构设于相邻的两个所述套接段之间，用以连接相邻的两个所述套接段。

可选地，相邻的两个所述套接段包括第一套接段和第二套接段；

所述连接结构包括设于所述第一套接段及所述第二套接段二者之一的长形孔、设于二者另一的螺纹孔、以及螺杆，所述螺杆螺接所述螺纹孔并穿设于所述长形孔。

可选地，所述第一套接段具有容置腔，所述第二套接段具有插入端，所述第二套接段的插入端活动套接在所述容置腔内；

所述长形孔设于所述第二套接段，且包括沿远离所述插入端的方向依次连通的第一孔段和第二孔段，其中：

所述第一孔段的孔径不小于所述螺纹孔的孔径；

所述第二孔段的孔径小于所述螺纹孔的孔径。

可选地，所述第一孔段在靠近所述第二孔段的方向上呈孔径渐小设置。

可选地，所述连接结构沿相邻的每两个所述套接段的套接处的周向间隔设有多个。

可选地，所述梁主体包括沿其环周依次连接的多个连接面；

所述连接结构设有多个，且多个所述连接结构一一对应设置在所述梁主体的多个所述连接面上。

可选地，所述梁主体的每一所述连接面具有位于其环周方向上的前侧和后侧；

每一所述连接结构靠近对应的所述连接面的前侧设置；或者，

每一所述连接结构靠近对应的所述连接面的后侧设置。

可选地，在所述梁主体的同一所述连接面上的多个所述连接结构中，至少每两个所述连接结构之间的连线与所述梁主体的轴向呈交叉设置。