[发明专利]地铁明挖装配式隧道结构及其装配方法

权利要求书

1.一种地铁明挖装配式隧道结构，其特征在于：包括地基结构(1)、隧道结构(2)、固定钢结构(3)；

所述地基结构(1)浇注在预先挖设完成的沿地铁路线设置的明沟(4)中，所述隧道结构(2)预先浇筑完成且所述隧道结构(2)包括结构尺寸相同的多段，各组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)均呈斜切状设置且各组隧道结构(2)的首端(201)与别组隧道机构的尾端(202)吻合对接，各组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)对接构隧道整体，所述隧道结构(2)布置于地基结构(1)之上且在隧道结构(2)首端(201)、尾端(202)连接处的两侧均浇注有限位墙体(101)，两组所述限位墙体(101)的内侧相对位置竖直布设有限位滑槽(102)，所述隧道结构(2)与限位滑槽(102)对应位置布设有限位滑轨(203)并与所述限位滑槽(102)嵌套；所述隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)的斜切面处的墙体上挖设有连通隧道机构上下两端的预留孔(204)，两组隧道结构(2)的首端(201)、尾端(202)对接后所述预留孔(204)保持对接状态并向其中填充钢筋混凝土对两组隧道结构(2)进行固定；各组所述隧道结构(2)的首端(201)斜切面处的迎土侧设置有凸起结构(205)，各组所述隧道结构(2)的尾端(202)斜切面处的迎土侧设置有凹陷结构(206)，所述凸起结构(205)、凹陷结构(206)吻合对接；所述隧道结构(2)布置有地铁空间(207)、维修空间(208)，所述地铁空间(207)布置于隧道结构(2)端面的中央位置，每组隧道结构(2)包括两组维修空间(208)且所述维修空间(208)布置于地铁空间(207)的两侧；所述维修空间(208)的高度和宽度均小于所述地铁空间(207)的高度和宽度，所述隧道结构(2)的端面结构形状为″凸″字型；所述限位滑槽(102)的材质为钢质材料且所述限位滑槽(102)采用预先埋设在限位墙体(101)中的方式进行固结布设，所述限位滑轨(203)的材质为钢质材料且所述限位滑槽(102)采用预先埋设在隧道结构(2)中的方式进行固结布设；所述限位滑槽(102)的材质为钢质材料且所述限位滑槽(102)采用预先埋设在限位墙体(101)中的方式进行固结布设，所述限位滑轨(203)的材质为钢质材料且所述限位滑槽(102)采用预先埋设在隧道结构(2)中的方式进行固结布设；所述隧道结构(2)、限位墙体(101)的上表面预先埋设有竖直向上布置的固定螺栓(5)，所述固定钢结构(3)与所述固定螺栓(5)对应位置原先开设有螺栓孔，所述固定螺栓(5)通入对应螺栓孔对固定钢结构(3)进行固定；每组所述限位墙体(101)上均布设有两组或两组以上的限位滑槽(102)，所述隧道结构(2)与所述限位滑槽(102)相对一侧上布设的限位滑轨(203)与限位滑槽(102)的数量位置对应相同。