[发明专利]一种基于太阳能发电的车载控制台在审
| 申请号: | 202010447002.0 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN111642104A | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 王小娟 | 申请(专利权)人: | 广州市沙唯士电子科技有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 太阳能 发电 车载 控制台 | ||
本发明涉及一种基于太阳能发电的车载控制台,包括主体、显示屏、电路板和太阳能板,所述主体的形状为长方体,所述显示屏设置在主体的一侧,所述太阳能板设置在主体的顶部,所述电路板水平设置在主体内,所述主体内设有散热机构和两个缓冲机构,两个缓冲机构分别位于电路板的两侧,所述缓冲机构包括缓冲组件和提示组件,所述提示组件设置在电路板的底部,所述缓冲组件包括滑块、导杆、两个固定块和两个弹簧,所述提示组件包括活塞、固定管、泄压阀和提示哨,所述散热机构包括散热组件和辅助组件,该基于太阳能发电的车载控制台通过散热机构实现了散热的功能,不仅如此,还通过缓冲机构实现了缓冲和减振。
技术领域
本发明涉及车载控制台领域,特别涉及一种基于太阳能发电的车载控制台。
背景技术
车载控制台是车辆监控管理系统的前端设备,也可以叫做车辆调度监控终端,其具有集成定位,通信、汽车行驶记录仪等多项功能。
现有的车载控制台在使用过程中,会产生大量的热量,而热量会缩短车载控制台的使用寿命,不仅如此,现有的车载控制台在使用过程中,随着汽车的颠簸,会使车载控制台内部电子元件松动而接触不良,降低了实用性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种基于太阳能发电的车载控制台。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种基于太阳能发电的车载控制台,包括主体、显示屏、电路板和太阳能板,所述主体的形状为长方体,所述显示屏设置在主体的一侧,所述太阳能板设置在主体的顶部,所述电路板水平设置在主体内,所述主体内设有散热机构和两个缓冲机构,两个缓冲机构分别位于电路板的两侧;
所述缓冲机构包括缓冲组件和提示组件,所述提示组件设置在电路板的底部;
所述缓冲组件包括滑块、导杆、两个固定块和两个弹簧,所述导杆竖向设置,所述导杆的两端分别通过两个固定块固定在主体的内壁上,所述滑块套设在导杆的中端,所述滑块固定在电路板上,所述弹簧与固定块一一对应且位于电路板和固定块之间,所述电路板通过弹簧与固定块连接;
所述提示组件包括活塞、固定管、泄压阀和提示哨,所述固定管与导杆平行且固定在主体的内壁上,所述固定管与电路板之间设有间隙,所述活塞设置在固定管内且与固定管匹配,所述活塞与固定管的内壁滑动且密封连接,所述活塞的一端固定在电路板上,所述提示哨安装在固定管的底端,所述泄压阀安装在固定管内且位于提示哨和活塞之间;
所述散热机构包括散热组件和辅助组件,所述辅助组件设置在电路板的靠近太阳能板的一侧;
所述散热组件包括进气管、连杆、移动盘、出气管、喷嘴、第一单向阀和两个第二单向阀,所述主体的底部设置进气孔,所述进气管与固定管平行且穿过进气孔,所述进气管与进气孔的内壁密封且固定连接,所述进气管与电路板之间设有间隙,所述移动盘设置在进气管内,所述移动盘与进气管的内壁滑动且密封连接,所述连杆位于电路板和移动盘之间且与进气管同轴设置,所述移动盘通过连杆固定在电路板上,所述移动盘上设有两个圆孔,所述圆孔和第二单向阀均与固定管一一对应,所述第二单向阀安装在圆孔内,所述主体的设有显示屏的一侧设有出气孔,所述出气管穿过出气孔,所述出气管与出气孔的内壁密封且固定连接,所述出气管位于显示屏的靠近太阳能板的一侧,所述喷嘴位于主体的设有显示屏的一侧且安装在出气管的一端,所述喷嘴朝靠近显示屏方向设置,所述第一单向阀安装在出气管内;
所述辅助组件包括辅助板、两个连接线和两个定滑轮,所述辅助板与进气管垂直且与电路板之间设有间隙,所述连接线和定滑轮均与滑块一一对应,所述定滑轮固定在主体内的顶部且位于辅助板的远离电路板的一侧,所述连接线的一端固定在滑块上,所述连接线的另一端绕过定滑轮固定在辅助板的顶部。
作为优选,为了减小固定管的内壁与活塞之间的间隙,所述固定管的内壁上涂有密封脂。
作为优选,为了减小导杆与滑块之间的摩擦力,所述导杆上涂有润滑油。
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