[发明专利]一种主轴承盖孔距检测工装

说明书

本发明公开了一种主轴承盖孔距检测工装，属于主轴承盖领域，包括面板，所述面板的底部固定连接有底箱，且面板的内部活动套接有旋转轴，旋转轴的底端固定连接有旋转电机，且旋转轴的顶端固定连接有放置板，放置板顶部的一侧固定连接有标杆，且放置板的顶部固定连接有磁板；本发明，通过设置活动杆、活动弹簧、横板、定位杆、刻度纹、滑槽、滑块、指示片、移动杆和复位弹簧，可以在主轴承盖表面安装孔间距测量的过程中，避免了传统利用刻度尺进行测量难以一次性精准的找到两个对称分布的安装孔圆心的问题，节省了主轴承盖表面安装孔间距测量的时间，从而加快了主轴承盖表面安装孔间距测量的速度。

技术领域

本发明属于主轴承盖技术领域，具体涉及一种主轴承盖孔距检测工装。

背景技术

目前，随着汽车行业发展的步伐愈来愈快，对整车的质量要求也越来越高，而发动机作为汽车中的重要动力部件，主要用于为汽车提供动力，其工作时是通过发动机的主轴输出动力，安装时需要在发动机主轴承上盖合轴承盖，在主轴承盖生产加工的过程中，会在主轴承盖的表面开取多个安装孔，且为了验证这些安装孔开取的位置是否合格，通常需要对主轴承盖表面对称分布的两个安装孔之间的间距大小进行检测；然而，现有的大多数主轴承盖孔距在检测时，常常会利用刻度尺对两个安装孔之间的间距大小进行测量，且在刻度尺使用时，难以一次性精准的找到两个安装孔的圆心，需要不断的移动调整刻度尺的位置，这样会浪费大量的时间，从而导致了主轴承盖孔距检测的速度缓慢，为此，对于开设有四个对称分布安装孔的主轴承盖来说，我们提出了一种主轴承盖孔距检测工装。

发明内容

本发明的目的在于提供一种主轴承盖孔距检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种主轴承盖孔距检测工装，包括面板，所述面板的底部固定连接有底箱，且面板的内部活动套接有旋转轴，所述旋转轴的底端固定连接有旋转电机，且旋转轴的顶端固定连接有放置板，所述放置板顶部的一侧固定连接有标杆，且放置板的顶部固定连接有磁板，所述磁板的顶部磁力连接有主轴承盖，所述面板顶部的一侧活动套接有活动杆，所述活动杆底端的顶部通过活动弹簧与面板的底部传动连接，所述活动杆一侧的顶部固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有定位杆，且横板正面的顶部开设有刻度纹，所述横板的正面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动套接有滑块，所述滑块的正面固定连接有指示片，所述指示片的底部固定连接有移动杆，所述滑块的一侧通过复位弹簧与横板的内壁传递连接。

作为一种优选的实施方式，所述旋转轴的顶端与放置板底端的中部相互垂直，且旋转轴的底端与旋转电机的输出轴固定套接。

作为一种优选的实施方式，所述磁板的形状为圆盘形，且磁板的顶部与主轴承盖的底部紧密接触。

作为一种优选的实施方式，所述活动弹簧位于底箱的内部，且活动弹簧的两端分别与面板的底部和活动杆底端的顶部固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述移动杆与定位杆的直径值相等，且移动杆与定位杆之间相互平行，所述移动杆与主轴承盖表面的安装孔相适配。

作为一种优选的实施方式，所述复位弹簧位于滑槽的内部，且复位弹簧的两端分别与横板的内壁和滑块的一侧固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该主轴承盖孔距检测工装，通过设置活动杆、活动弹簧、横板、定位杆、刻度纹、滑槽、滑块、指示片、移动杆和复位弹簧，可以在主轴承盖表面安装孔间距测量的过程中，避免了传统利用刻度尺进行测量难以一次性精准的找到两个对称分布的安装孔圆心的问题，节省了主轴承盖表面安装孔间距测量的时间，从而加快了主轴承盖表面安装孔间距测量的速度；